文/磊磊

近日，乘聯(lián)會公布了3月市場各款車型銷量。作為頗受我國消費者青睞的產(chǎn)品類別，豪華轎車產(chǎn)品的銷量，也視作我國車市的一面晴雨表。

獲得冠軍的，是特斯拉Model 3車型。對于特斯拉來說，Model 3絕對是功臣車型，它將整個公司扭虧為盈，也讓更多傳統(tǒng)汽車廠商正視這位異類對手。

而對于中國的新能源市場來說，Model 3也同樣重要，它不僅讓更多人體驗到了電力驅(qū)動的樂趣，也成為了一眾造車新勢力的標桿。同時Model 3的暢銷在一定程度上也助推了動力電池成本的下降。只是，特斯拉似乎還應(yīng)該學習如何正確對待顧客。

獲得亞軍的，則是奧迪A6L車型。

A6L所采用的主動式線性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能夠同時自動調(diào)節(jié)手感阻尼與轉(zhuǎn)向圈數(shù)（低速挪車時，從中央打至最左或最右僅一圈出頭，低速調(diào)頭無需交叉換手，也會給到駕駛者一種得心應(yīng)手的輕快感。

獲得季軍的，則是奔馳C級車型。外形層面，全新一代長軸C級整體延續(xù)了海外標軸版本的設(shè)計風格。和上一代相比，實車最明顯的變化就富態(tài)了不少。

內(nèi)飾則是幾乎照搬了S級上的設(shè)計。先不說在年輕人喜歡的屏幕方面，新C級給的足夠多、足夠大，單論每塊屏幕的清晰度和色彩飽和度就令人印象深刻。

獲得第四位的，則是奔馳E級車型。全新一代奔馳E級車型（W214）車型已官宣將于2023年3月在海外市場全球首發(fā)，最令人矚目的是，新車外形設(shè)計并未像前代E級那樣，完全照搬照抄S級，而是引入了不少來自奔馳EQ家族，來自全新世代的智能新銳設(shè)計風潮。

內(nèi)飾維度，全新一代奔馳E級將配備奔馳全新一代“MBUX超級屏”（MBUX Superscreen）三屏中控臺布局方案，內(nèi)建奔馳品牌全新一代MBUX Entertainment Plus系統(tǒng)，內(nèi)建有5G車聯(lián)網(wǎng)、OTA在線升級、多媒體播放等功能，且支持當前中國品牌車型常見的副駕娛樂屏設(shè)計。

獲得第五位的，則是寶馬3系車型。

3系，這幾乎是當前豪華B級轎車中的頭牌；而對于一款已相當成功的產(chǎn)品來說，鞏固以及保持著成功，便成為橫亙品牌面前的重中之重。