說到前往東莞、廣州，除了大巴、自駕、打車等出行方式，城際鐵路也是個不錯的選擇。你有沒有體驗(yàn)過像坐地鐵一樣坐高鐵呢？

近日，穗莞深城際前皇段再次迎來重要進(jìn)展，下面一起來了解一下。

皇崗口岸站小里程明挖段主體結(jié)構(gòu)順利封頂

近日，穗莞深城際前皇段皇崗口岸站小里程明挖段主體結(jié)構(gòu)順利封頂，這標(biāo)志著該項(xiàng)目取得了階段性勝利，為后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

皇崗口岸站是穗莞深城際鐵路的終點(diǎn)站，車站長 1104.1 米，寬 75.8 米，采用明挖法 + 暗挖法 + 蓋挖逆作法綜合施工工法。本次封頂?shù)男±锍堂魍诙危娱L度 183 米，最寬處有 37.6 米。

為順利推進(jìn)施工，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)合理規(guī)劃場地增加作業(yè)面，加大人力投入形成高效流水作業(yè)，制定切實(shí)可行的施工方案，細(xì)化各環(huán)節(jié)要點(diǎn)，并對施工工藝等內(nèi)容向班組嚴(yán)格交底，在科學(xué)統(tǒng)籌中全力加快施工節(jié)奏。

▲小里程明挖段主體結(jié)構(gòu)

施工過程中，遵循“以防為主、剛?cè)峤Y(jié)合”的主體結(jié)構(gòu)防水原則，嚴(yán)格依照施工圖紙與規(guī)范要求，精準(zhǔn)把控防水層、鋼筋、模板、澆筑等關(guān)鍵工序，確保工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

▲小里程明挖段主體結(jié)構(gòu)混凝土澆筑

灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)廣深主軸重要組成部分

穗莞深城際前皇段線路起于穗深城際前海站（不含），止于皇崗口岸站，正線全長 21.158 公里，動走線長 3.18 單線公里。

全線地下敷設(shè)，設(shè)超級總部站、皇崗口岸站 2 座地下站及中心公園存車場 1 處，線路設(shè)計(jì)時(shí)速 160 公里。

線路建成后，將有利于促進(jìn)城際客流與市內(nèi)通勤客流“公交化”，對完善粵港澳大灣區(qū)城際軌道骨干網(wǎng)絡(luò)，助力前海蛇口自貿(mào)片區(qū)、東莞濱海新城等重點(diǎn)發(fā)展片區(qū)快速建設(shè)具有重要意義。

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來源｜深圳交通、鐵建南方

編輯 王圳妹 | 校對 李宇 | 審核 周陽

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