一汽 - 大眾完成全球首次燃油車高速 NOA 24 小時(shí)耐力挑戰(zhàn)
汽勢(shì) Auto - First|大梁
一汽 - 大眾干了一件全球大事,聯(lián)合卓宇科技完成了全球首次燃油車高速 NOA 24 小時(shí)耐力賽。賽事中,車輛連續(xù) 24 小時(shí)“換人不換車”,跨越四省區(qū)長(zhǎng)途奔襲 1860 公里。

11 月 13 - 14 日,一汽 - 大眾大眾品牌聯(lián)合卓馭科技成功完成“全球首次燃油車高速 NOA 24 小時(shí)耐力挑戰(zhàn)”。由全新攬境、全新探岳 L、邁騰、全新一代速騰 L 等主力車型組成的車隊(duì),從廣州出發(fā),途徑贛州、南昌、武漢、武當(dāng)山,最終抵達(dá)西安。在連續(xù) 24 小時(shí)“換人不換車”、跨越 1860 公里的高強(qiáng)度極限測(cè)試中,IQ. Pilot 增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)以“實(shí)用、敢用、好用”的可靠表現(xiàn),樹立了燃油車駕駛輔助新標(biāo)桿。

本次極限耐力挑戰(zhàn)全程歷經(jīng) 4 大地理帶、兩大江域、兩大氣候帶,多次穿越雨霧天氣和濕滑路段,山路及狹窄車道道路占比過(guò)半,并且占道施工場(chǎng)景高頻出現(xiàn)。不過(guò),一汽 - 大眾 IQ. Pilot 增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)展現(xiàn)出卓越的技術(shù)實(shí)力,成功通過(guò)了各類極限工況的嚴(yán)苛檢驗(yàn)。

IQ. Pilot 是一汽 - 大眾與卓馭科技深度聯(lián)合打造的駕駛輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)針對(duì)燃油車特性攻克了動(dòng)力適配、高效散熱、通信與平臺(tái)化適配的三大技術(shù)難題,歷時(shí) 1400 多天專項(xiàng)研發(fā)與超 10 萬(wàn)公里場(chǎng)景優(yōu)化。系統(tǒng)經(jīng)過(guò) 5 大類、502 項(xiàng)極端環(huán)境嚴(yán)苛測(cè)試,通過(guò)大眾全球化品質(zhì)認(rèn)證,設(shè)計(jì)使用壽命可達(dá) 15 年。

IQ. Pilot 增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)采用業(yè)界首創(chuàng)的“卓馭慣導(dǎo)雙目 TM 立體視覺(jué)系統(tǒng) + 端到端算法”架構(gòu),配備 8M 100 ° 高分辨率及寬視野雙目攝像頭,最遠(yuǎn)可識(shí)別 212 米處的轎車、大于 150 米處的施工區(qū)域和 100 米左右的紅綠燈。通過(guò)端到端模型打通感知、預(yù)測(cè)、決策、規(guī)劃全鏈路,系統(tǒng)在 24 小時(shí)連續(xù)運(yùn)行中穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)自主上下匝道、大曲率彎道通行、主動(dòng)避讓等高速 NOA 功能。

在當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展的背景下,燃油車仍占據(jù)半數(shù)市場(chǎng)份額,用戶對(duì)駕駛輔助的需求日益迫切。作為國(guó)內(nèi)首家達(dá)成 3000 萬(wàn)輛銷量的乘用車企業(yè),一汽 - 大眾持續(xù)推動(dòng)燃油車智能化進(jìn)程?;趯橹袊?guó)路況開發(fā)的“燃油車三步走”戰(zhàn)略,已實(shí)現(xiàn) 95% 城市路況與 100% 高速場(chǎng)景的駕駛輔助覆蓋,徹底打破“燃油車無(wú)法適配駕駛輔助”的認(rèn)知壁壘。

此次全球首次燃油車高速 NOA 24 小時(shí)耐力挑戰(zhàn)成功完成,不僅印證了 IQ. Pilot 增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)的實(shí)用性、可靠性、耐久性,更彰顯了一汽 - 大眾與新勢(shì)力車企比肩駕駛輔助的能力,真正實(shí)現(xiàn)了燃油車的駕駛輔助平權(quán)。一汽 - 大眾與卓馭科技的深度合作始終引領(lǐng)著油車駕駛輔助的升級(jí)進(jìn)步。而且,IQ. Pilot 增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)從轎車到 SUV 燃油車主力車型增強(qiáng)駕駛輔助技術(shù)的“全家桶”式覆蓋,一汽 - 大眾正以“燃油駕駛輔助看大眾”的領(lǐng)先地位,推動(dòng)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型進(jìn)入全新階段。
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