新汽車生態(tài)合作，報(bào)名中國(guó)版 CES！

撰文 | 莫 莉

編輯 | 黃大路

設(shè)計(jì) | 甄尤美

11月21日，2025年廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)開(kāi)幕，新一輪商用車新能源大考也隨之開(kāi)啟。

深耕輕商市場(chǎng)十四年的大通，選擇此時(shí)啟動(dòng)品牌全面煥新，通過(guò)革新組織架構(gòu)和戰(zhàn)略布局，發(fā)布全新品牌 LOGO 等舉措，加速新能源轉(zhuǎn)型，向“全球輕型商用車領(lǐng)導(dǎo)者”目標(biāo)邁進(jìn)。

基于組織和戰(zhàn)略革新，大通加快新能源化發(fā)展，率先完成新能源轉(zhuǎn)身。這不僅是形象更新，更為中國(guó)輕型商用車新能源轉(zhuǎn)型提供了“大通樣本”。

中國(guó)輕商新能源的發(fā)展樣本

新能源輕商賽道上，中國(guó)市場(chǎng)迎來(lái)新拐點(diǎn)。2025年1 - 10月，國(guó)內(nèi)新能源商用車滲透率約達(dá)27%，10月單月升至33%，即每三輛商用車就有一輛是新能源。

但細(xì)分來(lái)看，把新能源做成“基本盤”的玩家不多。大通新能源車型銷量占比穩(wěn)定超41%，率先完成從燃油主導(dǎo)向新能源主導(dǎo)的結(jié)構(gòu)重構(gòu)，在傳統(tǒng)商用車品牌中表現(xiàn)突出。

國(guó)內(nèi)輕型商用車市場(chǎng)正從燃油主導(dǎo)向新能源主導(dǎo)過(guò)渡，新能源滲透率雖突破30%，但燃油車仍占主體。轉(zhuǎn)型窗口期，誰(shuí)先完成新能源“轉(zhuǎn)身”，誰(shuí)就能重構(gòu)行業(yè)格局。

大通十四年產(chǎn)品布局，構(gòu)建了覆蓋4大車系、20余款車型、6種新能源動(dòng)力形式的產(chǎn)品體系。新能源車型銷量占比超41%，打造出最全商用新能源矩陣，穩(wěn)立“全球新能源商用車領(lǐng)導(dǎo)者”之位，率先實(shí)現(xiàn)新能源轉(zhuǎn)身。

今年10月，大通實(shí)現(xiàn)“九連增”，新能源車型單月銷量同比漲133%。明星產(chǎn)品“大拿”系列10月零售2437輛，同比增184%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁爆發(fā)力。

這些成績(jī)表明，大通將新能源作為核心，重排了輕型商用車市場(chǎng)規(guī)則。

全矩陣到技術(shù)架構(gòu)的硬核底座

大通高于行業(yè)的新能源占比，展示了其在輕商新能源版圖的“面”，而平臺(tái)與技術(shù)架構(gòu)則是擴(kuò)張版圖的“底”。

這源于上汽集團(tuán)對(duì)輕商板塊的重塑，大通納入全新輕商事業(yè)板塊，形成研發(fā)到銷售的一體化協(xié)同。上汽商用車板塊“五年戰(zhàn)略”為大通新能源布局打下基礎(chǔ)。

產(chǎn)品層面，大通打造了全場(chǎng)景新能源商用車矩陣，涵蓋輕客、皮卡、MPV、房車，匹配各類用戶場(chǎng)景。這些車型國(guó)內(nèi)熱銷，還登陸海外高端市場(chǎng)，獲行業(yè)巨頭訂單，展現(xiàn)強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。

支撐產(chǎn)品布局，大通依托核心技術(shù)架構(gòu)。鴻圖超級(jí)商用電動(dòng)架構(gòu)為大 VAN 電動(dòng)化升級(jí)；星棧平臺(tái)讓新能源皮卡動(dòng)力多樣、安全可靠。平臺(tái)化技術(shù)與全場(chǎng)景產(chǎn)品組合，奠定了技術(shù)底氣。

大通還通過(guò)戰(zhàn)略協(xié)同打造全鏈條生態(tài)優(yōu)勢(shì)。供應(yīng)鏈端，與寧德時(shí)代合作，保障產(chǎn)業(yè)鏈安全，推動(dòng)換電項(xiàng)目落地。用戶端，打造鈴駒全鏈路創(chuàng)富生態(tài)，為用戶提供解決方案，樹(shù)立了新價(jià)值標(biāo)桿。

全球的大通

國(guó)內(nèi)新能源轉(zhuǎn)型領(lǐng)先的大通，目光投向全球。14年高端化出海，業(yè)務(wù)覆蓋100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，海外累計(jì)銷量超40萬(wàn)輛，構(gòu)建五大“萬(wàn)輛級(jí)市場(chǎng)”，細(xì)分領(lǐng)域銷量增長(zhǎng)、市占率領(lǐng)先。

新能源產(chǎn)品在海外也有突破，英國(guó)新能源皮卡市占率第一，新加坡 eDELIVER 5 登頂銷量榜首，香港大通 MIFA 7 成銷冠和電動(dòng)出租車主力。

大通贏得全球行業(yè)巨頭認(rèn)可，DHL、Tesco、Morrison 等都有大量采購(gòu)。大批量訂單驗(yàn)證了產(chǎn)品可靠性和經(jīng)濟(jì)性，“大通方案”成綠色物流首選。

大通產(chǎn)品按全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)，滿足多國(guó)法規(guī)。廣州車展上，大通提出轉(zhuǎn)型為“技術(shù) + 生態(tài)”雙輪驅(qū)動(dòng)的用戶型企業(yè)，從“賣車者”變?yōu)椤皠?chuàng)富合伙人”。

這種雙向驅(qū)動(dòng)路徑鞏固了大通全球地位，為中國(guó)商用車出海提供范本。廣州車展是新能源商用車競(jìng)爭(zhēng)新坐標(biāo)，大通率先交出“全球化、體系化”答卷。

大通品牌煥新宣告價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)型，誰(shuí)站在用戶創(chuàng)富一側(cè)，誰(shuí)才有資格談“領(lǐng)導(dǎo)者”。

大通煥新領(lǐng)航全球輕商新能源賽道

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