11月21日，2025廣州車展現(xiàn)場(chǎng)熱鬧非凡，凱迪拉克展臺(tái)仿佛變成了“熱血賽道派對(duì)”。全新CT5以官方“滿改”的姿態(tài)驚艷亮相。新車推出了V專屬性能車色“颶風(fēng)啞光灰”，還帶來(lái)了V專屬紅色性能選裝包，并且公布了限時(shí)一口價(jià)，只需20.69萬(wàn)元起。

新車一共有四個(gè)配置版本。城市風(fēng)尚版售價(jià)20.69萬(wàn)元，城市運(yùn)動(dòng)版售價(jià)21.59萬(wàn)元，賽道性能版售價(jià)24.59萬(wàn)元，選裝巔峰賽道包的頂配版本售價(jià)為26.59萬(wàn)元。巔峰賽道選裝包包含琴鍵內(nèi)飾配色、19英寸曜石鋁合金輪輞、米其林PS4S輪胎、Brembo四活塞卡鉗V運(yùn)動(dòng)定制外觀、發(fā)光迎賓門踏板、全彩HUD抬頭顯示等豐富配置。

在當(dāng)下，幾乎所有車企都在強(qiáng)調(diào)“電動(dòng)”與“智能”，凱迪拉克卻反其道而行之，選擇強(qiáng)化其燃油性能車的價(jià)值主張，試圖在電動(dòng)化浪潮中堅(jiān)守自己的賽道基因。作為一個(gè)擁有百年歷史的美系豪華品牌，凱迪拉克早在上個(gè)世紀(jì)40年代就與賽道緊密相連。在持續(xù)征戰(zhàn)勒芒、戴通納、IMSA等世界知名汽車賽事的過(guò)程中，凱迪拉克取得了令人矚目的成績(jī)。據(jù)悉，凱迪拉克明年還將征戰(zhàn)F1世界錦標(biāo)賽，這無(wú)疑會(huì)為品牌的性能基因注入全新的活力。

全新CT5最核心的傳播概念就是“出廠即滿改”。凱迪拉克可不是簡(jiǎn)單地給車輛增加幾個(gè)選裝包，而是直接把過(guò)去需要后期深度改裝的性能裝備作為官方配置提供給消費(fèi)者。新增的“颶風(fēng)啞光灰”車色采用納米級(jí)消光材質(zhì)，經(jīng)過(guò)八層精密噴涂工藝，打造出獨(dú)特的金屬磨砂質(zhì)感。

官方資料顯示，這款車色經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)達(dá)五年的美國(guó)佛羅里達(dá)試驗(yàn)場(chǎng)暴曬監(jiān)測(cè)，以此來(lái)驗(yàn)證其耐候性和持久性。V專屬紅色性能選裝包包括專屬Brembo V標(biāo)涂裝紅色高性能剎車卡鉗和賽道專屬紅色鑰匙。選裝包總價(jià)為8000元，不過(guò)僅限賽道性能版與加裝巔峰賽道選裝包的車型選擇。

“滿改”可不只是外觀好看，更蘊(yùn)含著賽道級(jí)的硬核性能。凱迪拉克全新CT5基于輕量化后驅(qū)平臺(tái)打造，搭載了第四代MRC主動(dòng)電磁懸掛。還配備了同級(jí)獨(dú)享的mLSD機(jī)械式限滑差速器、高性能Brembo四活塞制動(dòng)系統(tǒng)，搭配同級(jí)唯一的FNC碳氮共滲技術(shù)剎車盤，以及米其林PS4S高性能輪胎。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，CT5全系搭載縱置2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174千瓦（237馬力），峰值扭矩350?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配全進(jìn)口縱置10速自動(dòng)變速箱。

凱迪拉克此次對(duì)CT5的更新，在電動(dòng)化浪潮中獨(dú)樹(shù)一幟。它沒(méi)有盲目跟隨潮流，而是選擇深化自己在燃油車領(lǐng)域的性能標(biāo)簽?！皾M改出廠”直接擊中了中國(guó)性能車愛(ài)好者的兩大痛點(diǎn)：合法性與便利性。由于國(guó)內(nèi)汽車改裝法規(guī)較為嚴(yán)格，年輕用戶對(duì)個(gè)性化與性能升級(jí)的需求一直受到壓抑。

20.69萬(wàn)起的限時(shí)一口價(jià)，確實(shí)降低了豪華后驅(qū)性能車的門檻。不過(guò)對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還是要注意性能車的后續(xù)使用成本。在電動(dòng)車憑借瞬時(shí)扭矩輕松實(shí)現(xiàn)“馬力廉價(jià)化”的今天，凱迪拉克通過(guò)強(qiáng)化燃油車的操控質(zhì)感與機(jī)械魅力，為其“后驅(qū)性能”定位打造了難以被復(fù)制的優(yōu)勢(shì)。大家不妨思考一下，凱迪拉克的這套組合拳能否成功，又會(huì)有多少年輕消費(fèi)者愿意為這份純粹的“駕駛熱愛(ài)”買單呢？

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