【CNMO 科技消息】乘聯(lián)會秘書長崔東樹透露，2025年10月俄羅斯汽車市場銷量達(dá)18.3萬輛，同比下降8%，但較9月增長35%。今年前10個月，俄羅斯車市累計銷量119萬輛，同比下滑23%。值得關(guān)注的是，中國自主品牌在俄表現(xiàn)出色，2025年前10個月銷量達(dá)68.5萬輛，約占當(dāng)?shù)乜備N量的60%。

面對復(fù)雜的市場環(huán)境，中國自主品牌積極采取多種策略應(yīng)對挑戰(zhàn)。例如通過本地化生產(chǎn)、KD組裝模式及建立區(qū)域生產(chǎn)基地來規(guī)避關(guān)稅，縮短交付周期；加強(qiáng)產(chǎn)品技術(shù)適配和極寒環(huán)境專項(xiàng)研發(fā)，如優(yōu)化低溫電池管理系統(tǒng)；還構(gòu)建了“中心倉+移動服務(wù)車+授權(quán)修理點(diǎn)”的三級網(wǎng)絡(luò)體系，提升服務(wù)覆蓋率與質(zhì)量。

從市場整體走勢看，2021年俄羅斯車市相對穩(wěn)定，2022年開始急劇下滑至低谷，月度銷量曾不足3萬輛。在中國自主品牌的助力下，2023年市場恢復(fù)至月銷10萬輛左右。不過2025年市場仍面臨進(jìn)口稅費(fèi)上漲、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性衰退、高利率抑制消費(fèi)等多重壓力。

市場份額方面，現(xiàn)代、起亞、豐田等國際品牌仍有一定占比，但因歐美日韓車企退出，中國自主品牌迅速填補(bǔ)空白，占比超50%。尤其在新能源領(lǐng)域，理想、極氪、嵐圖等品牌表現(xiàn)突出，實(shí)現(xiàn)了對歐美豪華車的替代。

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