2025廣州車(chē)展上，上汽大眾攜大眾與奧迪雙品牌，以“全勢(shì)能 更出眾”的姿態(tài)登場(chǎng)，不僅展出多款重磅新車(chē)，還釋放出明確信號(hào)：合資車(chē)企已告別“技術(shù)引進(jìn)1.0”時(shí)代，步入“德國(guó)品質(zhì)+中國(guó)智造”深度融合的“合資2.0”新階段。

戰(zhàn)略落地速度驚人

半年前的上海車(chē)展上，上汽大眾首次提出“全勢(shì)能 更出眾”的品牌煥新戰(zhàn)略。如今，這一構(gòu)想已快速落地：奧迪E5 Sportback于9月上市，搭載華為技術(shù)的A5L Sportback實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，朗逸Pro、帕薩特Pro等燃油車(chē)通過(guò)智能化配置升級(jí)獲得市場(chǎng)認(rèn)可。從概念到量產(chǎn)，上汽大眾展現(xiàn)出傳統(tǒng)巨頭向新能源市場(chǎng)發(fā)力的驚人速度。

尤其引人注目的是A5L Sportback，作為全球首款搭載華為乾崑技術(shù)的燃油車(chē)，它從概念到交付僅用不到一年，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)開(kāi)發(fā)周期。同時(shí)，上汽大眾已構(gòu)建起覆蓋純電、插混、增程、燃油的全能源產(chǎn)品體系，真正實(shí)現(xiàn)“油電同進(jìn)”。

數(shù)據(jù)顯示，2025年1-10月，上汽大眾燃油車(chē)市占率從2024年的8.49%提升至8.59%，Pro家族車(chē)型銷(xiāo)量占比近四分之一。上汽奧迪10月銷(xiāo)量達(dá)6800輛，同比增長(zhǎng)126.7%，A5L累計(jì)銷(xiāo)量突破1.1萬(wàn)輛。

從工程師到用戶(hù)共情者

大眾與《瘋狂動(dòng)物城2》的IP合作并非簡(jiǎn)單營(yíng)銷(xiāo)。ID.3 GTX瘋狂動(dòng)物城2尼克定制展車(chē)，將主角尼克的特質(zhì)融入設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，專(zhuān)屬涂裝、隱藏狐貍標(biāo)識(shí)讓車(chē)輛有了“角色靈魂”。這表明大眾正從嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡孪倒こ處熜蜗螅D(zhuǎn)變?yōu)槎贻p用戶(hù)的品牌伙伴。

與大眾年輕化戰(zhàn)略呼應(yīng)，奧迪通過(guò)全新售后服務(wù)品牌“Audi Top Service”重構(gòu)豪華體驗(yàn)。上汽奧迪提出“可靠守護(hù)、高效服務(wù)、無(wú)微不至”三大原則，打造八大服務(wù)承諾，覆蓋用車(chē)全周期。截至2025年11月，上汽奧迪專(zhuān)屬全功能用戶(hù)中心近160家，年底前將在超100個(gè)城市建240余家，讓“臻誠(chéng)所至，自在如歸”理念落地。

務(wù)實(shí)前瞻并行的產(chǎn)品布局

產(chǎn)品布局上，上汽大眾兼顧務(wù)實(shí)與前瞻。ID. ERA作為首款全尺寸增程式SUV，搭載EA211 1.5T EVO II發(fā)動(dòng)機(jī)（熱效率超40%）與寧德時(shí)代CTP電池，CLTC純電續(xù)航350公里、綜合續(xù)航超1000公里，既保留德系底盤(pán)調(diào)校優(yōu)勢(shì)，又融入中國(guó)智能生態(tài)。

帕薩特ePro是Pro家族首款插混車(chē)型，純電續(xù)航110公里、綜合續(xù)航超1200公里，外觀內(nèi)飾全面升級(jí)。奧迪E5 Sportback特別版與A5L Sportback實(shí)現(xiàn)燃油電動(dòng)雙賽道并進(jìn)。這種全能源布局，精準(zhǔn)把握了中國(guó)用戶(hù)對(duì)各類(lèi)動(dòng)力車(chē)型智能體驗(yàn)的需求。

精準(zhǔn)捕捉用戶(hù)核心需求

在“油電同智”戰(zhàn)略下，上汽大眾精準(zhǔn)把握消費(fèi)者需求。朗逸Pro作為累計(jì)銷(xiāo)量超650萬(wàn)的“國(guó)民家轎”，升級(jí)了高通8155芯片AI座艙，融合百度文心一言、DeepSeek及騰訊生態(tài)，帶來(lái)優(yōu)質(zhì)交互體驗(yàn)。2026款Pro家族的IQ.Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)，能識(shí)別可樂(lè)瓶、假人等物體并避障，做到“不認(rèn)識(shí)但不撞上”。

途昂Pro搭載第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200kW、最大扭矩400N·m，百公里加速7.6秒，WLTC油耗8.35L/100km，兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)。其IQ.Pilot系統(tǒng)支持L2+級(jí)自動(dòng)駕駛，提供便捷體驗(yàn)。這打破了“電動(dòng)化=智能化”的共識(shí)，2025年1-10月傳統(tǒng)燃油車(chē)銷(xiāo)量同比增0.6%（達(dá)1114.3萬(wàn)輛），驗(yàn)證了燃油車(chē)智能化的有效性。

堅(jiān)守品質(zhì)與靈活變革

2025年10月，上汽大眾終端銷(xiāo)量9.25萬(wàn)輛，前三季度累計(jì)78.7萬(wàn)輛，1-10月有望破88萬(wàn)輛。朗逸家族以2.2萬(wàn)輛鞏固地位，帕薩特與途觀家族單月銷(xiāo)量均超1.9萬(wàn)輛。上汽奧迪10月銷(xiāo)量6800輛，同比增126.7%。

未來(lái)，上汽大眾產(chǎn)品規(guī)劃清晰：2026年大眾品牌推6款全新新能源車(chē)型；2030年累計(jì)推超20款新車(chē)，其中15款為中國(guó)專(zhuān)屬。奧迪2026年起全球新車(chē)型均為純電，2033年逐步停內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)，但中國(guó)仍保留A5L Sportback等高階智駕燃油車(chē)。

結(jié)語(yǔ)：

上汽大眾的“合資2.0”轉(zhuǎn)型為行業(yè)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

截至今年底，上汽大眾大眾品牌累計(jì)銷(xiāo)量有望破2600萬(wàn)，保持國(guó)內(nèi)單一品牌銷(xiāo)量領(lǐng)先。在“油電同進(jìn)、油電同智”戰(zhàn)略下，上汽大眾以完善產(chǎn)品型譜、清晰技術(shù)路線(xiàn)，擁抱“十五五”中國(guó)汽車(chē)年銷(xiāo)4000萬(wàn)輛的前景。

廣州車(chē)展是新起點(diǎn)，上汽大眾與奧迪的“合資2.0”深化之旅已加速。從“引進(jìn)來(lái)”到“共發(fā)展”，上汽大眾守住品質(zhì)底色與用戶(hù)根基，又展現(xiàn)轉(zhuǎn)型智慧。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)柳燕曾說(shuō)“長(zhǎng)期主義需堅(jiān)守品質(zhì)、倡導(dǎo)創(chuàng)新、深挖用戶(hù)價(jià)值”，上汽大眾的實(shí)踐正是對(duì)此的詮釋。未來(lái)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)是生態(tài)鏈較量，唯有深度融合技術(shù)、資源與用戶(hù)需求，才能持續(xù)領(lǐng)先。

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