在“爆雷”風(fēng)波過去近一年后，極越汽車迎來了新的進展。

11月25日，極越汽車通過其微信公眾號發(fā)布了《上海集度汽車有限公司發(fā)布關(guān)于啟動預(yù)重整程序的公告》，正式宣布啟動預(yù)重整程序。此次預(yù)重整的目的在于引入新的戰(zhàn)略投資者，激活公司現(xiàn)有的資產(chǎn)和資源，維持資產(chǎn)價值，并保障用戶的售后權(quán)益。

此前，上海集度汽車有限公司已向上海市第三中級人民法院提交了預(yù)重整申請，該申請于2025年11月21日獲得正式受理。同時，上海市第三中級人民法院指定北京市中倫（上海）律師事務(wù)所擔(dān)任臨時管理人，依法推進后續(xù)的預(yù)重整相關(guān)工作。

資料顯示，極越汽車的主體運營公司是集度汽車有限公司，由百度和吉利汽車在2021年1月共同成立，其中百度持股55%，吉利持股45%。極越的產(chǎn)品由吉利工廠生產(chǎn)，集度擁有獨家經(jīng)營權(quán)。

2024年12月，極越汽車因經(jīng)營危機面臨解散的消息引發(fā)市場關(guān)注。當(dāng)月11日，極越汽車發(fā)文稱公司進入創(chuàng)業(yè)的2.0階段，但隨后網(wǎng)上陸續(xù)傳出極越多部門解散、門店關(guān)閉、車主權(quán)益無法保障等消息。

12月12日，每日經(jīng)濟新聞記者在極越汽車總部——集度（上海）有限公司看到，不少員工圍堵公司CEO夏一平，要求其就公司解散和員工賠償問題給出解決方案。

夏一平當(dāng)時向員工承諾：“我不會跑路，正在積極解決問題，請大家給我一些時間。”

每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

12月12日下午，夏一平召開內(nèi)部會議，與員工溝通員工權(quán)益保障問題。他澄清道，公司沒有關(guān)停或倒閉，外界傳言的解散等消息并不屬實。

每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

12月13日，吉利和百度發(fā)布聯(lián)合聲明，表示將積極協(xié)助處理極越汽車的相關(guān)事宜，包括第一時間解決員工社保繳納和離職補償問題、保障用戶車輛正常使用及售后維修保養(yǎng)，以及推進其他事宜的合法解決。

2025年4月，夏一平在一檔節(jié)目中透露，極越汽車的資金危機早在2023年4月就已出現(xiàn)，當(dāng)時公司賬面資金僅能維持2個月運營，但他作為CEO并未對外公布這一情況。截至2025年3月，極越汽車已開展三批次退定工作。

2025年8月20日，極越汽車發(fā)文回應(yīng)不實傳言，稱網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于公司運營狀態(tài)、資產(chǎn)狀況、售后質(zhì)保服務(wù)及未來規(guī)劃的不實信息與事實嚴(yán)重不符，已誤導(dǎo)公眾認(rèn)知。

值得注意的是，2025年以來，極越汽車App多次出現(xiàn)離線、遠程控制功能異常的情況。11月23日晚間，多位極越車主反饋車輛突發(fā)網(wǎng)絡(luò)故障，手機App顯示車輛“離線”，無法使用遠程控制功能。

對此，極越汽車官方回應(yīng)稱，技術(shù)團隊已第一時間啟動應(yīng)急響應(yīng)機制，全力排查修復(fù)問題。截至11月24日上午，官方表示相關(guān)問題已修復(fù)。