隨著海洋工程不斷向深遠(yuǎn)海領(lǐng)域拓展，惡劣海況下的平臺(tái)對(duì)接問(wèn)題已成為影響海上作業(yè)安全與效率的核心瓶頸。11月26日，由中國(guó)海洋工程裝備技術(shù)發(fā)展有限公司（中國(guó)海工）牽頭，聯(lián)合中國(guó)石油天然氣集團(tuán)有限公司旗下寶雞石油機(jī)械有限責(zé)任公司（寶石機(jī)械）共同研制的我國(guó)首座26米智能型主動(dòng)波浪補(bǔ)償棧橋完成命名交付，這一成果將有效破解制約深遠(yuǎn)海風(fēng)電運(yùn)維“作業(yè)窗口期短”等行業(yè)難題。

波浪補(bǔ)償棧橋的核心功能是通過(guò)主動(dòng)或被動(dòng)技術(shù)手段，抵消波浪運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致的工作母船升沉位移，確保棧橋末端與海上設(shè)施之間的相對(duì)位置穩(wěn)定。此次交付的“深海祥云”智能型主動(dòng)波浪補(bǔ)償棧橋，能夠?yàn)楹Ｉ巷L(fēng)電、鉆井平臺(tái)、海上浮式儲(chǔ)油裝置（FPSO）及海上補(bǔ)給基地提供“定風(fēng)波、穩(wěn)銜接”的解決方案，進(jìn)一步拓寬海上運(yùn)維作業(yè)的適用邊界，推動(dòng)行業(yè)向高效、安全、低成本的方向創(chuàng)新升級(jí)。

主動(dòng)波浪補(bǔ)償棧橋作業(yè)示意圖。

該棧橋適用于專(zhuān)業(yè)運(yùn)維母船及改造船舶，創(chuàng)新性采用頂靠和懸停雙搭接模式，無(wú)需對(duì)風(fēng)電樁落點(diǎn)結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造，即可根據(jù)接觸面形態(tài)靈活切換對(duì)接方式，打破了傳統(tǒng)棧橋場(chǎng)景適配單一的局限性。

棧橋搭載多源智能感知融合系統(tǒng)，可精準(zhǔn)感知對(duì)接目標(biāo)的六維運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。其首次應(yīng)用自主研發(fā)的國(guó)產(chǎn)MRU（運(yùn)動(dòng)傳感單元），持續(xù)采集船舶運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)，結(jié)合主動(dòng)波浪補(bǔ)償技術(shù)，提前預(yù)測(cè)未來(lái)數(shù)秒內(nèi)的波浪運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，并反向輸出補(bǔ)償指令，實(shí)現(xiàn)棧橋頂靠部分的實(shí)時(shí)伸縮與姿態(tài)調(diào)整，確保與目標(biāo)體保持相對(duì)穩(wěn)定。即使在5級(jí)海況下，仍能實(shí)現(xiàn)“主動(dòng)御浪”狀態(tài)下的精準(zhǔn)穩(wěn)定對(duì)接。

本文僅代表作者觀點(diǎn)，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)?jiān)谖闹凶⒚鱽?lái)源及作者名字。

免責(zé)聲明：本文系轉(zhuǎn)載編輯文章，僅作分享之用。如分享內(nèi)容、圖片侵犯到您的版權(quán)或非授權(quán)發(fā)布，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系進(jìn)行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com