沱江上架起新橋梁，城市發(fā)展注入新動能

11月27日，四川金堂經(jīng)開區(qū)（成阿工業(yè)園區(qū)）內(nèi)，紅巖寺大橋及連接線工程完成全部收尾工作，正式投入使用。這座橫跨沱江的交通樞紐，打破了同興片區(qū)與淮口南站片區(qū)的交通壁壘，讓兩岸群眾期盼的“十分鐘通勤圈”成為現(xiàn)實，為金堂經(jīng)開區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展夯實了交通基礎(chǔ)。

紅巖寺大橋及連接線工程是金堂經(jīng)開區(qū)的重點民生基建項目，由金堂縣交通運(yùn)輸局牽頭，淮州新城集團(tuán)下屬縣興金公司負(fù)責(zé)實施。項目起于淮口街道九龍大道與現(xiàn)代大道交叉口，止于五里大道，全長1901米，其中大橋段長421米、寬34米，連接線段長1480米、寬30米，采用雙向六車道設(shè)計，兩側(cè)還配套了3.5米寬的機(jī)非混行車道和3米寬的人行道，能滿足機(jī)動車、非機(jī)動車和行人的多樣化通行需求，兼顧了通行效率與安全。

通車當(dāng)天，記者在現(xiàn)場看到，各類車輛在嶄新的瀝青路面上有序行駛，橋面標(biāo)線清晰，配套設(shè)施完善。不少周邊居民特意趕來體驗，臉上滿是喜悅。家住淮口街道的李師傅說：“以前繞路最少要半個多小時，現(xiàn)在過橋十來分鐘就到對岸，買菜、辦事都方便多了！”大橋通車徹底解決了兩岸群眾的出行難題。

據(jù)測算，大橋通行后，同興片區(qū)與淮口南站片區(qū)的往返時間從原來的30多分鐘縮短到10分鐘以內(nèi)。它將承擔(dān)起連接淮口街道新城、老城及周邊區(qū)域的交通功能，不僅大大緩解淮口大橋的通行壓力，方便群眾出行，還能顯著減輕區(qū)域交通壓力。

此外，記者從成都彭州了解到，彭州市物流大道中段提升改造工程已提前7個月竣工并通車。該路段是彭州樞紐集疏運(yùn)體系的核心部分，通車后將打破長期存在的交通瓶頸。

▲改造后的彭州物流大道中段

該項目是成都國際鐵路港（濛陽輔港）集疏運(yùn)功能提升工程的關(guān)鍵項目。物流大道中段起于鳳凰大道南段交叉口，止于濛三北路交叉口，全長1478米。此次改造將道路寬度從14米、雙向4車道拓寬至36米、雙向6車道，大幅提升了通行能力。

此前，這條貫穿濛陽的主干道長期擁堵。西南地區(qū)最大的農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場——四川雨潤國際農(nóng)產(chǎn)品交易中心的一號門就在這里，作為市場的核心進(jìn)出通道，每天有上千輛運(yùn)輸農(nóng)副產(chǎn)品的車輛在此往來，狹窄的路面難以承載密集的車流，通道功能瓶頸突出，承載能力不足，是濛陽發(fā)展的一大堵點。

為解決施工難題、保障民生供應(yīng)，天府蔬香園管委會采取了多項措施。一方面，項目初期就制定了詳細(xì)的交通導(dǎo)改方案，采用半幅施工模式，確保施工期間道路不封閉、商貿(mào)活動正常進(jìn)行。另一方面，加強(qiáng)施工組織，針對沿線電力、通信、給水等管線密集，且需穿越輸氣管道保護(hù)區(qū)的復(fù)雜情況，管委會前期與相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位多次協(xié)商，確定了遷改保護(hù)方案；施工中采用綠化帶保護(hù)、人工開挖結(jié)合機(jī)械輔助等方式，實現(xiàn)了安全與效率的統(tǒng)一；電力管線則改為地下埋設(shè)，既解決了空中管線雜亂的問題，又降低了遷改成本。

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綜合金堂發(fā)布

部分圖據(jù)彭州市融媒體中心

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