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[ 腕表之家 腕表品鑒 ] 以賽車(chē)計(jì)時(shí)表為起點(diǎn)的歐米茄超霸系列，歷經(jīng)數(shù)十載的發(fā)展，產(chǎn)品矩陣已拓展至太空表、登月表等多個(gè)領(lǐng)域并聲名遠(yuǎn)揚(yáng)。而在上世紀(jì)60至70年代，歐米茄還曾推出過(guò)一款名為Flightmaster（“飛霸”）的飛行員腕表，雖鮮為人知，但在當(dāng)下復(fù)古風(fēng)潮的推動(dòng)下，它正憑借經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)與現(xiàn)代的性能配置強(qiáng)勢(shì)回歸。

歐米茄超霸系列飛行員腕表

歷史上的飛霸腕表由弗雷德里克·羅伯特（Frédéric Robert）設(shè)計(jì)，生產(chǎn)時(shí)間為1969年至1972年。其采用43*52毫米的類(lèi)鮑魚(yú)殼設(shè)計(jì)，巧妙隱藏了表耳結(jié)構(gòu)，獨(dú)特的造型使其極具辨識(shí)度。作為專(zhuān)為飛行員打造的腕表，飛霸在計(jì)時(shí)功能的基礎(chǔ)上加入了GMT功能，以滿(mǎn)足飛行員跨時(shí)區(qū)飛行的需求。

歷史款“飛霸”腕表（型號(hào)145.013）

1969年至1972年間，飛霸系列共推出兩款腕表，分別為早期型號(hào)145.036和后期型號(hào)145.013。早期版本的9點(diǎn)位副盤(pán)為24小時(shí)計(jì)時(shí)盤(pán)，搭載歐米茄910型手動(dòng)上鏈機(jī)芯；后期版本則將該副盤(pán)改為小秒盤(pán)，機(jī)芯也相應(yīng)更換為911型。2024年推出的超霸系列飛行員腕表，其設(shè)計(jì)藍(lán)本正是這一系列的后期型號(hào)。

值得注意的是，此次推出的超霸系列飛行員腕表并非歷史款“飛霸”的簡(jiǎn)單延續(xù)，而是被歸入了超霸系列。新作在保留歷史款外觀精髓的同時(shí)，對(duì)諸多細(xì)節(jié)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。其中最顯著的變化是摒棄了類(lèi)鮑魚(yú)殼，采用了源自1957年初代超霸的40.85毫米對(duì)稱(chēng)表殼。

測(cè)速圈的加入是新作與歷史款飛霸的另一大區(qū)別。環(huán)繞表圈的黑色陽(yáng)極氧化鋁測(cè)速刻度圈，不僅提升了測(cè)速的精準(zhǔn)度，還豐富了腕表的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，使其具備了超霸系列的家族式特征。此外，拱形藍(lán)寶石表鏡和鐫刻海馬圖案的底蓋等超霸標(biāo)志性元素，在新作中也均有體現(xiàn)。

在細(xì)節(jié)處理上，新作延續(xù)了歷史款飛霸鮮明的色彩風(fēng)格，表盤(pán)引入了靈感源自飛機(jī)“姿態(tài)儀”的藍(lán)色區(qū)域；與之對(duì)應(yīng)的3點(diǎn)位計(jì)時(shí)盤(pán)，則設(shè)有致敬飛機(jī)燃油表的橙色刻度。同時(shí)，計(jì)時(shí)秒針末端還設(shè)計(jì)有小飛機(jī)造型，進(jìn)一步呼應(yīng)了腕表的飛行員主題。

翻轉(zhuǎn)至腕表背面，鐫刻有海馬圖案的實(shí)心底蓋之下，搭載的是歐米茄9900型自動(dòng)計(jì)時(shí)機(jī)芯。該機(jī)芯表面經(jīng)過(guò)鍍銠處理，并飾有日內(nèi)瓦波紋打磨，細(xì)節(jié)精致。性能方面，機(jī)芯配備硅游絲，采用垂直離合與柱輪組合，擁有60小時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)存。此外，它還通過(guò)了比瑞士官方天文臺(tái)（COSC）標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)苛的“至臻天文臺(tái)認(rèn)證”，具備至少15000高斯的防磁能力，日誤差不超過(guò)5秒。

目前，這款腕表的售價(jià)為人民幣76700元。作為經(jīng)典腕表的回歸之作，它的推出填補(bǔ)了現(xiàn)代歐米茄在飛行表領(lǐng)域的空白，為豪華級(jí)飛行計(jì)時(shí)表市場(chǎng)提供了更多元化的選擇。（圖/文 腕表之家 蕭峰）

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