【科學(xué)家日歷】

在點(diǎn)滴故事中，感受科學(xué)家精神的璀璨光芒。我們特別開設(shè)【科學(xué)家日歷】專欄，講述科學(xué)家的人生篇章，打造展現(xiàn)科學(xué)家群體風(fēng)采的“人物志”、記錄科技事業(yè)發(fā)展歷程的“時(shí)光箋”、傳承科學(xué)家精神內(nèi)核的“文化集”。

周鏡（1925年12月21日出生）

中國(guó)工程院院士，著名巖土工程專家，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院研究員。

周鏡院士長(zhǎng)期致力于鐵路路基建設(shè)與科研工作，為我國(guó)路基土工理論與技術(shù)的發(fā)展提升作出卓越貢獻(xiàn)，是國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)“成昆鐵路新技術(shù)”項(xiàng)目的核心參與者之一。他提出依據(jù)黃土結(jié)構(gòu)力學(xué)性質(zhì)確定邊坡的重要成果，為黃土地區(qū)鐵路建設(shè)筑牢安全屏障；率先應(yīng)用樁排架支擋、短密砂井及生石灰樁技術(shù)處理軟土路基并獲成功，為貴昆鐵路、塘沽新港鐵路等重大工程攻克軟土難題提供關(guān)鍵技術(shù)支撐。

今天是周鏡院士的百歲壽辰，讓我們共同送上誠(chéng)摯祝福。

1950年寒冬，一位25歲的青年站在唐山鐵道研究所（現(xiàn)中國(guó)鐵道科學(xué)研究院）門前。彼時(shí)，他剛從美國(guó)學(xué)成歸國(guó)，心中滿是建設(shè)祖國(guó)的熱忱，甚至來(lái)不及先回家探望，便匆匆趕赴新單位報(bào)到。這位青年，正是周鏡。

此后數(shù)十年，他全身心投入鐵路土工研究，參與創(chuàng)建我國(guó)鐵路系統(tǒng)首個(gè)土工試驗(yàn)室，編寫我國(guó)首部《土工試驗(yàn)》規(guī)程，擔(dān)任我國(guó)巖土工程領(lǐng)域首批博士生導(dǎo)師，成為我國(guó)鐵路路基工程技術(shù)的主要開拓者之一。

點(diǎn)燃土工試驗(yàn)技術(shù)的“火種”

1949年，新中國(guó)成立的消息傳至美國(guó)，正在當(dāng)?shù)毓ぷ鞯闹茜R毅然放棄優(yōu)渥生活，與百余名中國(guó)留美學(xué)生一同登上“威爾遜總統(tǒng)號(hào)”，踏上歸國(guó)征程。帶著滿腔熱血，他立即投身我國(guó)鐵路系統(tǒng)首個(gè)土工試驗(yàn)室的籌建工作，一心想為國(guó)家建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

在美國(guó)求學(xué)期間，周鏡目睹國(guó)外發(fā)達(dá)的交通設(shè)施，渴望早日將所學(xué)應(yīng)用于祖國(guó)建設(shè)?；貒?guó)后，機(jī)遇終于來(lái)臨。當(dāng)時(shí)，土工學(xué)科在國(guó)際上尚屬新興領(lǐng)域，周鏡敏銳地察覺到其潛力，認(rèn)為建設(shè)土工試驗(yàn)室“大有可為”，能為國(guó)家鐵路建設(shè)助力。

這項(xiàng)“大有可為”的工作，卻始于一間簡(jiǎn)陋倉(cāng)庫(kù)。

經(jīng)費(fèi)短缺，儀器匱乏，就連量筒、量杯等基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)用品都需湊錢購(gòu)置，其他設(shè)備能自制則絕不外購(gòu)，固結(jié)儀加載架更是用廢鋼軌手工加工而成。盡管條件艱苦，周鏡卻毫不在意，他后來(lái)回憶：“當(dāng)時(shí)完全沒考慮物質(zhì)和生活條件的問(wèn)題。”就在這樣的環(huán)境中，周鏡與同事們攜手創(chuàng)建了我國(guó)鐵路系統(tǒng)首個(gè)土工試驗(yàn)室，為我國(guó)土工試驗(yàn)技術(shù)的發(fā)展點(diǎn)燃了最初的“火種”。

周鏡（右）在鐵道科學(xué)研究院實(shí)驗(yàn)室工作

來(lái)源丨中國(guó)科學(xué)家博物館

在最艱苦的一線“問(wèn)診把脈”

作為巖土工程專家，周鏡常需奔赴人跡罕至的鐵路建設(shè)一線，地質(zhì)越復(fù)雜、環(huán)境越惡劣的區(qū)域，越需要他為路基工程“診斷開方”，但他從未有過(guò)怨言。他說(shuō)：“既然選擇鐵路事業(yè)，就要接受這份工作的條件；既然干了這行，就要熱愛它。”

20世紀(jì)60年代后期，隨著“三線建設(shè)”推進(jìn)，周鏡投身貴昆鐵路建設(shè)。其中濫壩至水城段30余公里路基穿越喀斯特山間洼地，施工中多次發(fā)生路基坍滑事故。貴昆鐵路指揮部隨即成立科研、設(shè)計(jì)、施工三結(jié)合的攻關(guān)組，周鏡任副組長(zhǎng)，首批帶隊(duì)進(jìn)駐“天無(wú)三日晴，地?zé)o三尺平”的烏蒙山區(qū)。無(wú)論晝夜、不分地點(diǎn)，只要出現(xiàn)坍滑險(xiǎn)情，他便第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，開展取樣試驗(yàn)、分析研究并制定解決方案。

長(zhǎng)期風(fēng)餐露宿、作息不規(guī)律，周鏡曾兩次在工地因貧血休克，他回憶道：“那真是日夜奮戰(zhàn)，有時(shí)晚上起來(lái)都會(huì)嘔吐。”后因病情嚴(yán)重接受胃大部分切除手術(shù)，短暫休養(yǎng)后，他仍堅(jiān)持工作。經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)攻關(guān)，團(tuán)隊(duì)最終成功攻克軟土路基難題，其創(chuàng)新的埋入式樁排架擋墻設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)外均無(wú)先例，為貴昆鐵路順利通車奠定關(guān)鍵基礎(chǔ)。

貴昆鐵路鋪通后，周鏡又馬不停蹄趕赴成昆鐵路工地，推廣應(yīng)用錨桿、挖孔灌注樁等新技術(shù)，攻克了曾讓蘇聯(lián)專家束手無(wú)策的技術(shù)難關(guān)。1985年，他作為核心參與者的“成昆鐵路新技術(shù)”項(xiàng)目榮獲國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。

回顧科學(xué)生涯，周鏡院士坦言：“應(yīng)用科學(xué)的價(jià)值在于實(shí)際應(yīng)用，我始終從國(guó)家需求與鐵路建設(shè)實(shí)際出發(fā)，開展科學(xué)技術(shù)研究，為國(guó)家鐵路建設(shè)盡一份力?！?/p>

如今，百歲高齡的周鏡院士依舊心系我國(guó)鐵路事業(yè)發(fā)展，積極倡議推進(jìn)磁懸浮技術(shù)研究。他時(shí)常關(guān)注行業(yè)前沿動(dòng)態(tài)，與科研后輩交流技術(shù)方向，叮囑他們要立足國(guó)家需求、攻克核心難題。這份跨越世紀(jì)的堅(jiān)守與熱忱，盡顯老一輩科研工作者的家國(guó)情懷，也為后輩照亮了深耕科研、報(bào)效祖國(guó)的前行之路。

周鏡院士在觸探車上工作

來(lái)源丨中國(guó)科學(xué)家博物館

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科學(xué)家寄語(yǔ)：

“應(yīng)用科學(xué)的成就離不開實(shí)際應(yīng)用，也離不開強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)，要依靠集體的力量?！敝茜R院士說(shuō)，“一代人有一代人的使命。時(shí)代在進(jìn)步，國(guó)家也必定會(huì)發(fā)展。對(duì)于未來(lái)，我充滿希望?！?/p>

參考文獻(xiàn)：

[1]周鏡——老科學(xué)家學(xué)術(shù)成長(zhǎng)資料采集工程.

[2]周鏡：寧作鋪路石的路基土木工程專家.學(xué)習(xí)時(shí)報(bào).2023-10-26.

[3]周鏡院士：給巖土“把脈”的人.人民畫報(bào).2016-06-15.

[4]一片丹心滿天霞——記中國(guó)工程院院士周鏡.鐵道知識(shí).1994年第6期.

供稿：中國(guó)科學(xué)家博物館

原標(biāo)題：《百歲榮光，致敬為中國(guó)鐵路筑牢根基的周鏡院士！》

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