關(guān)注汽車行業(yè)的媒體或許都有同感：似乎已經(jīng)有很久沒有參加過一場純粹的燃油車發(fā)布會(huì)了。在時(shí)代浪潮的裹挾下，如今大部分汽車企業(yè)都將精力投入到新能源汽車的轉(zhuǎn)型中，但在當(dāng)前的市場中，“拋棄”燃油車真的是正確選擇嗎？

2022年，我國新能源汽車銷量達(dá)到688.7萬輛，同比增長高達(dá)93.4%。乘聯(lián)會(huì)預(yù)測，2023年新能源乘用車銷量將實(shí)現(xiàn)850萬輛，滲透率將達(dá)36%。中國汽車市場已經(jīng)步入深度變革期。不過，很多人似乎都選擇性地忽略在新能源汽車30%的滲透率背后，燃油車的市場占有率仍高達(dá)70%。這部分用戶對(duì)于“高能低耗”的燃油車仍有需求。在未來很長一段時(shí)間，“油電共存”才是市場發(fā)展的正確走向。也因如此，為多數(shù)車主提供更好的產(chǎn)品與服務(wù)，目前依舊是傳統(tǒng)車企不應(yīng)該忘卻的事情。

作為燃油車市場中占據(jù)最大市場份額的一汽-大眾，選擇“油電共存”。在新能源汽車市場，一汽-大眾已向市場推出了純電車型ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ，2022年兩款車型累計(jì)銷量超11萬輛，位于合資純電SUV銷量首位。而在燃油車領(lǐng)域，一汽-大眾也從來沒有忘記更多消費(fèi)者的需求。于是，搭載全新1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)的全新探歌來了。

為多數(shù)消費(fèi)者全力“進(jìn)化”

燃油車發(fā)展至今，動(dòng)力、性能等方面哪怕一點(diǎn)點(diǎn)的提升，可能都要花費(fèi)工程師更多的心思。在全行業(yè)都在爭奪新能源汽車市場的今天，這樣耗時(shí)耗力的努力似乎有些“得不償失”。

但是，目前汽車市場中仍有大量消費(fèi)者對(duì)于燃油車有需求。對(duì)于這一市場，一汽-大眾的態(tài)度是“不拋棄、不放棄”。

此次為消費(fèi)者全力進(jìn)化的產(chǎn)品是——探歌。探歌稱得上是合資SUV陣營一款叫好又叫座的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。早在2018年，探歌作為一汽-大眾首款SUV車型上市，使用了當(dāng)時(shí)大眾最新的MQB A1平臺(tái)，可謂集萬千寵愛于一身，這份誠意，也收獲了用戶的認(rèn)可，探歌上市5年已積累超44萬用戶。

5年時(shí)光轉(zhuǎn)瞬即逝，如今，汽車市場的廝殺早已不局限于燃油車之間。伴隨大量新能源車型的上市，如今新能源汽車已經(jīng)開始搶奪原本屬于燃油車的市場份額。作為燃油車領(lǐng)域?qū)嵙?qiáng)勁的種子選手，搭載全新1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)的全新探歌滿載誠意而來，也代表一汽-大眾正式邁入第二代黃金動(dòng)力時(shí)代。伴隨第二代黃金動(dòng)力的發(fā)布，一汽-大眾也用“雙輪戰(zhàn)略”回應(yīng)了外界關(guān)于企業(yè)前進(jìn)方向的疑問。

對(duì)于年輕人來說，充沛的動(dòng)力總能比其他特點(diǎn)更加吸引人。在動(dòng)力性能上，得益于可變截面渦輪增壓技術(shù)，1.5T Evo 2發(fā)動(dòng)機(jī)中低速更有勁，反應(yīng)速度更快。1200rpm~5600rpm能夠輸出80%以上的扭矩，并于1750rpm~4000rpm持續(xù)輸出100%最大扭矩，相比1.4T覆蓋范圍提升了80%，無需掛入S擋就能感受到“動(dòng)如脫兔”般的駕駛力量。

而在諸多“黑科技”的加持下，全新探歌實(shí)現(xiàn)了“高能低耗”。米勒循環(huán)、中置式VVT、APS大氣等離子噴涂、電子調(diào)節(jié)水泵等技術(shù)“狠活兒”讓1.5T Evo 2發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)突出，有效降低油耗。體現(xiàn)在數(shù)據(jù)方面就是：全新1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)不僅最大功率較現(xiàn)款1.4T提升了8kW，還將WLTC工況百公里綜合油耗從6.45L降低至6.1L。

如今，全世界對(duì)于燃油車的排放要求都在不斷提高。我國更是向世界作出“雙碳”承諾：力爭2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。這都為機(jī)動(dòng)車尾氣排放加上了一道“緊箍咒”。據(jù)了解，全新探歌全面滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，擁有優(yōu)于其他品牌競品的整體表現(xiàn)。這樣的成績得益于1.5 T Evo 2發(fā)動(dòng)機(jī)采用的緊耦合式排氣系統(tǒng)，使得尾氣凈化效率大幅提升，碳排放百公里僅為6.7克。

可以說，1.5T Evo2的種種技術(shù)升級(jí)都瞄準(zhǔn)了更高的效率、更低的油耗、更環(huán)保的排放，這也是當(dāng)今燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢?？梢灶A(yù)見，未來10年，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也將成為小排量渦輪機(jī)的中流砥柱。

一汽-大眾的“執(zhí)著”與“睿智”

得年輕人者得天下。如今，汽車企業(yè)幾乎都在爭取年輕客群的青睞。

憑借時(shí)尚的設(shè)計(jì)、卓越的品質(zhì)以及大眾自身的品牌影響力，探歌在年輕消費(fèi)者中樹立起良好的口碑。伴隨市場的變化，探歌不斷進(jìn)化、打破桎梏，做到真正的從用戶角度去適應(yīng)消費(fèi)需求、審美潮流、應(yīng)用場景等變化。全新探歌的到來，再一次證明燃油車也可以是潮流的、智慧的。

年輕消費(fèi)者對(duì)于顏值往往有著更高的要求，在換“芯”之外，全新探歌在外觀設(shè)計(jì)上更加凸顯運(yùn)動(dòng)感與潮流范。

作為“年輕人的第一輛德系SUV”，全新探歌采用全新一代設(shè)計(jì)語言，將時(shí)尚設(shè)計(jì)與靈動(dòng)車身完美結(jié)合，實(shí)現(xiàn)潮流基因再進(jìn)化。

在整體設(shè)計(jì)上，全新探歌繼承了大眾品牌R-Line整體運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，在銳利硬朗之上加以更多的曲線設(shè)計(jì)點(diǎn)綴，尤其是前保險(xiǎn)杠的圓角與曲面細(xì)節(jié)處理，讓整個(gè)車身的氣質(zhì)更具潮流感與變化感。

全新探歌在細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)不僅經(jīng)得起考驗(yàn)，更成為增添個(gè)性的點(diǎn)睛之筆。如前臉采用了光劍貫穿式前格柵燈，連接大眾IQ.Light智能LED大燈，使前臉燈光布局更具辨識(shí)度。

車尾采用別具未來感的戰(zhàn)盔之眼貫穿式尾燈，與全新設(shè)計(jì)的尾部造型相映襯，再配合流水轉(zhuǎn)向燈動(dòng)態(tài)效果，夜幕下綻放出絢爛光效。

此外，車側(cè)標(biāo)牌，門把手及外后視鏡照地?zé)粼O(shè)計(jì)的加入，整體提升全新探歌夜間識(shí)別性，讓車輛在靜止?fàn)顟B(tài)下也能呈現(xiàn)出不容忽視的光感美。

全新探歌不僅具備年輕化的外觀，也滿足了年輕消費(fèi)者個(gè)性化的需求。如全新探歌在現(xiàn)款車型繽紛車色的基礎(chǔ)上，還推出中國區(qū)首采潮流新色?！皺幟庶S”車色更是讓青春氣息撲面而來。

值得一提的是，探歌絕非徒有其表，其在空間方面有著不俗的表現(xiàn)。

從誕生之初，探歌就不盲目追求加長車身，“短懸長軸”的設(shè)計(jì)理念帶來完美車身比例和最大化乘坐空間，保障了乘車的舒適性。

在這樣的設(shè)計(jì)理念下，全新探歌軸距為2680mm，前排腳掌到后排座椅中心的車內(nèi)使用長度達(dá)到1789mm，稱得上是空間最討巧的大眾SUV。

年輕化的進(jìn)化還體現(xiàn)在“潮感”內(nèi)飾上。9.2英寸懸浮中控屏與10.3英寸全液晶數(shù)字儀表的組合精致時(shí)尚，風(fēng)格討喜。

年輕的心怎能少得了一場說走就走的旅行？夜幕繁星之下，Panorama大尺寸全景天窗帶來無盡的通透與空靈。此外，30色可調(diào)透光飾板，如同夜空中流光溢彩的繁星。此刻，科技營造出的浪漫氣息與曼妙的大自然渾然一體。

對(duì)于年輕人來說，駕駛中的可靠安全，停泊時(shí)的簡單便捷，人車交互時(shí)的默契配合都是全新探歌的加分項(xiàng)。全新探歌搭載IQ。科技眾多先鋒配置，從駕駛輔助、自動(dòng)泊車、智慧互聯(lián)、燈光科技等維度，全面提升用戶的汽車生活體驗(yàn)。

如今，造車新勢力往往在科技感方面大做文章，這也是年輕消費(fèi)群體比較在意的領(lǐng)域。全新探歌在科技感方面也有不俗表現(xiàn)。

斑馬系統(tǒng)的IQ。智慧車聯(lián)可通過語音完成導(dǎo)航、聽音樂、車輛控制、空調(diào)溫度調(diào)節(jié)、查看天氣等功能的操作。

科技帶來的不僅是便捷，更是安全。全新探歌實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)全速域覆蓋，保障出行安全。IQ. Drive智駕管家，集成了Travel Assist一鍵式全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)、ACC 3.0高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、前部防碰撞自動(dòng)剎車系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)等可靠的安全駕駛輔助功能。

伴隨前沿科技的落地，全新探歌的用車交互體驗(yàn)也變得更加智能、實(shí)用。從這一角度來說，全新探歌不僅僅是一輛車，更是一個(gè)能夠懂你所需、知你所想，有溫度有情感的智能伙伴。

結(jié)語：事實(shí)上，目前消費(fèi)者對(duì)于燃油車的需求仍在，這一市場仍有巨大空間。在全新探歌的身上，我們看到的是一汽-大眾這家頭部車企對(duì)產(chǎn)品精進(jìn)的不懈努力，以及對(duì)年輕用戶需求的不斷滿足。在“全面電動(dòng)化”的時(shí)代，行業(yè)內(nèi)更需要用心做好燃油車“基本盤”的汽車企業(yè)。而一汽-大眾對(duì)于產(chǎn)品和未來的思考，對(duì)于整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展，都具有重要借鑒意義。

本文僅代表作者觀點(diǎn)，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)?jiān)谖闹凶⒚鱽碓醇白髡呙帧?/p>

免責(zé)聲明：本文系轉(zhuǎn)載編輯文章，僅作分享之用。如分享內(nèi)容、圖片侵犯到您的版權(quán)或非授權(quán)發(fā)布，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系進(jìn)行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com