如果一輛車有“出生證”，那它“籍貫”一欄或許會(huì)寫著“京津冀”。

小米汽車與50多家京津冀供應(yīng)鏈企業(yè)合作；長城汽車天津生產(chǎn)基地約30%的一級(jí)供應(yīng)商位于京津冀地區(qū)；傲銳汽車部件（天津）有限公司80%的訂單來自北京奔馳；河北廊坊萊尼線束系統(tǒng)有限公司有30多位工程師來自天津……

京津冀正逐漸打破“一畝三分地”的思維局限，共同握住產(chǎn)業(yè)“方向盤”，攜手“共造一輛車”。目前，天津有120余家關(guān)鍵零部件企業(yè)進(jìn)入小米汽車、理想汽車等北京整車制造企業(yè)的供應(yīng)鏈，河北省有220余家零部件企業(yè)融入北汽集團(tuán)、一汽豐田以及小米汽車等京津整車生產(chǎn)體系。在京津冀區(qū)域內(nèi)，整車企業(yè)與數(shù)百家零部件企業(yè)緊密“鏈”接，三地汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破8400億元。

匯聚于一輛汽車的創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈，推動(dòng)著京津冀區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)入“加速階段”。

龍頭引領(lǐng)：車企加大就近采購力度

從“1小時(shí)零部件配套圈”到“2小時(shí)汽車產(chǎn)業(yè)圈”，一輛輛帶有“京津冀協(xié)同基因”的汽車，憑借互利共贏的合作機(jī)制，將三地?zé)狒[的生產(chǎn)車間串聯(lián)成一條跨區(qū)域、無邊界的“生產(chǎn)線”。

在小米汽車總裝車間，每76秒就有一輛嶄新的小米SU7下線。支撐這一高效生產(chǎn)的，是產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的精準(zhǔn)配合——小米汽車約22%的零部件來自京津冀地區(qū)。小米汽車供應(yīng)鏈部采購總監(jiān)徐忻表示：“我們已與50多家京津冀供應(yīng)鏈企業(yè)合作，未來也會(huì)重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商的技術(shù)培育與合作?！?/p>

為增強(qiáng)供應(yīng)鏈韌性和提高生產(chǎn)效率，整車企業(yè)不斷加大就近采購力度，將供應(yīng)鏈的“觸角”向周邊區(qū)域延伸。

長城汽車天津生產(chǎn)基地是長城汽車（總部位于河北保定）的重要布局，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能達(dá)50萬輛。長城汽車股份有限公司天津哈弗分公司采購副總監(jiān)任曉凱稱：“我們的新產(chǎn)線正在進(jìn)行設(shè)備調(diào)試，即將投產(chǎn)新車型。項(xiàng)目投產(chǎn)后，將帶動(dòng)近百家天津本地零部件企業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。”該基地與全國約500家一級(jí)供應(yīng)商合作，其中30%左右位于京津冀地區(qū)，天津本地零部件采購額占比近30%。

這種高效協(xié)同和區(qū)域一體化的產(chǎn)業(yè)鏈布局，不僅顯著提高了企業(yè)生產(chǎn)效率，還極大增強(qiáng)了區(qū)域制造業(yè)的競爭力。

在一汽 - 大眾天津分公司的生產(chǎn)車間，單車最快生產(chǎn)節(jié)拍僅需55秒。作為一汽 - 大眾中高端SUV的主要生產(chǎn)基地，該公司已累計(jì)生產(chǎn)整車超過140萬輛。一汽 - 大眾汽車有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“在一輛整車中，你可能會(huì)看到天津的變速箱、河北省的蓄電池，以及北京的玻璃升降器?！痹谔旖蚍止镜?17家一級(jí)配套供應(yīng)商中，近20%集中在京津冀地區(qū)，其中天津本地一級(jí)供應(yīng)商達(dá)54家。

據(jù)悉，目前一汽 - 大眾已形成覆蓋長春、成都、佛山、青島、天津五大生產(chǎn)基地的布局，供應(yīng)商超1900家，下游經(jīng)銷商超1500家。今年1至8月，一汽 - 大眾終端銷量達(dá)97.6萬輛，位居合資車企銷量第一。

“鏈”上發(fā)力：配套企業(yè)加速集聚

從“共造一輛車”到“同鑄一條鏈”，面對(duì)京津冀車企不斷增長的就近采購需求，三地?cái)?shù)百家汽車零部件廠商積極對(duì)接、協(xié)同合作，持續(xù)釋放區(qū)域協(xié)同發(fā)展的強(qiáng)大聚合效應(yīng)。

不久前，天津泓德汽車玻璃有限公司在一場行業(yè)展會(huì)上展出了一輛近期上市的小米YU7。這輛車的前擋風(fēng)玻璃可不一般——車速、油耗、導(dǎo)航等原本分散在儀表盤上的信息，被巧妙地“藏”進(jìn)玻璃的特殊黑區(qū)中，駕駛員目視前方就能一目了然。據(jù)該公司市場部經(jīng)理張輝介紹，他們正在為多家車企研發(fā)同類型智能玻璃方案，更多創(chuàng)新產(chǎn)品正在推進(jìn)中。

作為福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司的全資子公司，天津泓德主要從事汽車玻璃及其零配件的生產(chǎn)與銷售，目前設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)450萬套，與長城汽車、北汽集團(tuán)、理想汽車、小米汽車等知名車企保持著良好的合作關(guān)系。張輝說：“我們近一半原材料來自京津冀地區(qū)，實(shí)現(xiàn)了就近取材，大大降低了運(yùn)輸成本?！?/p>

在京津冀地區(qū)，像天津泓德這樣的汽車供應(yīng)商與整車龍頭企業(yè)緊密相連，構(gòu)建起協(xié)同聯(lián)動(dòng)的區(qū)域合作格局。

日前，記者走進(jìn)河北廊坊萊尼線束系統(tǒng)有限公司的生產(chǎn)車間，一捆捆車用線束經(jīng)過數(shù)十道工序陸續(xù)下線。該公司工程師劉炎捷告訴記者：“這條生產(chǎn)線專供北京奔馳新能源汽車，平均每4秒就能產(chǎn)出一根線束?！逼嚨陌踩旭傠x不開遍布車身的精密導(dǎo)線系統(tǒng)，眼前這一盤盤“線疙瘩”，正是新能源汽車的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”——從系統(tǒng)供電、信息顯示到故障診斷提示，一輛車至少需要1500條導(dǎo)線。

作為北京奔馳的供應(yīng)商，廊坊萊尼線束擁有31條奔馳產(chǎn)線，年產(chǎn)能高達(dá)72萬臺(tái)套。劉炎捷說：“我們的客戶大多分布在京津冀地區(qū)，超過一半的供應(yīng)商也來自京津冀，比如，這些產(chǎn)品原材料就是天津武清的一家企業(yè)供應(yīng)的，距離近、運(yùn)輸快，一般兩三個(gè)小時(shí)就能送來?！彼麃碜蕴旖蛩E州，自2021年入職以來，便開啟了天津、廊坊的“雙城生活”。在這家公司，像他這樣來自天津的工程師還有30多位。

當(dāng)下，京津冀三地汽車產(chǎn)業(yè)間的合作不斷深化。

不久前，在天津舉辦的一場汽車行業(yè)展會(huì)上，記者見到了廊坊京兆塑膠有限公司生產(chǎn)部經(jīng)理張鵬。他介紹：“目前，我們已與40多家天津企業(yè)建立了合作關(guān)系?！痹摴緦Ｗ⒂谒苣z顆粒的生產(chǎn)與銷售，業(yè)務(wù)范圍覆蓋汽車、電子、電器、化工等多個(gè)領(lǐng)域，年產(chǎn)能達(dá)4萬噸，去年產(chǎn)值約3億元。在汽車領(lǐng)域，他們不僅與比亞迪、東風(fēng)新能源、長安汽車等知名品牌建立了長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，還作為二級(jí)供應(yīng)商融入汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

隨著京津冀“1小時(shí)零部件配套圈”日益成熟，數(shù)百家配套企業(yè)加速聚集，推動(dòng)創(chuàng)新鏈、資金鏈、人才鏈深度融合，提升了三地汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈水平。

協(xié)同共進(jìn)：汽車產(chǎn)業(yè)能級(jí)提升

隨著京津冀汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的不斷深入，天津汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出穩(wěn)健的增長態(tài)勢(shì)和顯著的集群效應(yīng)。今年前8個(gè)月，天津汽車產(chǎn)業(yè)完成產(chǎn)值超1600億元，已成為區(qū)域工業(yè)增長的重要?jiǎng)恿Α?/p>

作為天津汽車產(chǎn)業(yè)的核心承載區(qū)，濱海新區(qū)聚集了一汽豐田、一汽 - 大眾、長城汽車等一批整車制造企業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈完整、企業(yè)集聚度高。目前，濱海新區(qū)汽車及新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上共有規(guī)上工業(yè)企業(yè)121家，今年1至9月完成產(chǎn)值1305億元，累計(jì)增速6.1%。

天津遠(yuǎn)程新能源商用車有限公司總經(jīng)理鄧濤表示：“我們正在配合合作伙伴規(guī)劃布局二手商用車再制造業(yè)務(wù)，將重點(diǎn)開展車輛上裝、核心部件的再制造，致力于打造商用車再制造產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈?！?/p>

浙江吉利遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)有限公司是天津遠(yuǎn)程新能源的母公司。該公司主要生產(chǎn)適用于公路、港口、物流園區(qū)、礦區(qū)等場景的重卡、輕卡、小微卡以及各類專用車和新能源客車，目前已有1200輛醇?xì)潆妱?dòng)新能源車應(yīng)用于天津的公交、城際客運(yùn)、港口及物流園區(qū)運(yùn)輸?shù)葓鼍?。鄧濤稱，今年企業(yè)啟動(dòng)了新一輪業(yè)務(wù)推廣，重點(diǎn)發(fā)展無人物流車、專用車及再制造項(xiàng)目，預(yù)計(jì)未來2至3年帶來近10億元的各類采購需求，“我們?cè)谛聵I(yè)務(wù)采購中堅(jiān)持‘就近原則’，優(yōu)先選擇京津冀地區(qū)的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商?！?/p>

在整車企業(yè)的帶動(dòng)下，濱海新區(qū)已初步形成涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤部件、傳動(dòng)系統(tǒng)、車身附件及模具、輪胎、涂料等在內(nèi)的完整汽車零部件配套體系，匯聚了200余家零部件配套企業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)不斷增強(qiáng)。

一大批扎根天津的汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)形成了強(qiáng)大的“鏈?zhǔn)叫?yīng)”，吸引了一批關(guān)鍵配套項(xiàng)目落地——總投資11.53億元的長城汽車天津曼德零部件配套項(xiàng)目開工，預(yù)計(jì)今年年底，新建的光電和熱系統(tǒng)兩個(gè)工廠竣工；中汽新能落戶濱海高新區(qū)，將進(jìn)一步完善天津新能源動(dòng)力與儲(chǔ)能電池的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。

不僅是濱海新區(qū)，武清區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同也在加速推進(jìn)。為打造“1小時(shí)零部件配套圈”，北京順義、天津武清與河北廊坊三地?cái)y手共建“京津冀智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車科技生態(tài)港”。

京津冀智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車科技生態(tài)港（武清）位于京津產(chǎn)業(yè)新城京清汽車產(chǎn)業(yè)園，周邊100公里半徑內(nèi)聚集了18家整車企業(yè)。在園區(qū)的停車場，經(jīng)常能看到“京”“冀”打頭的車牌。目前，京清汽車產(chǎn)業(yè)園已聚集300余家實(shí)體企業(yè)，其中不少與北京奔馳、小米汽車、理想汽車等知名車企達(dá)成穩(wěn)定配套合作。截至目前，園區(qū)引進(jìn)了113個(gè)項(xiàng)目，在落地的實(shí)體項(xiàng)目中，汽車項(xiàng)目有19個(gè)。

在位于京清汽車產(chǎn)業(yè)園的傲銳汽車部件（天津）有限公司，每60秒可生產(chǎn)一個(gè)車用隔音包，不到2分鐘下線一套車用地毯，產(chǎn)品檢測(cè)合格后，1個(gè)小時(shí)左右就能運(yùn)抵北京奔馳，北京奔馳訂單約占其業(yè)務(wù)總量的80%。

該公司運(yùn)營經(jīng)理于四壘表示：“這是我們打造的新生產(chǎn)線，不久前實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；a(chǎn)，以保障來自北汽集團(tuán)、小米汽車和理想汽車的新訂單?！蹦壳?，公司一半以上的員工來自京冀兩地。

武清區(qū)把汽車及零部件產(chǎn)業(yè)鏈作為主攻方向，目前聚集了新偉祥、日進(jìn)、海斯坦普等150余家汽車相關(guān)企業(yè)，其中超75%的企業(yè)為北京奔馳、小米汽車、理想汽車等北京車企提供配套服務(wù)，到2027年，汽車及零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值預(yù)計(jì)達(dá)350億元。

近年來，京津冀汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展步伐加快。三地著力深化汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作，通過共建研發(fā)平臺(tái)、共享檢測(cè)資源、共拓市場應(yīng)用，優(yōu)化汽車產(chǎn)業(yè)布局，已形成覆蓋設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、檢測(cè)認(rèn)證的完整產(chǎn)業(yè)鏈。一個(gè)更具競爭力的世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新高地正在加速崛起。（記者 寧廣靖）

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