恒大汽車的核心生產(chǎn)基地進(jìn)入破產(chǎn)清算程序，這意味著這家曾雄心勃勃的新能源車企陷入了嚴(yán)重危機(jī)。

11月13日，恒大汽車發(fā)布內(nèi)幕消息公告，稱已收到天津市濱海新區(qū)人民法院的裁決，法院正式受理債權(quán)人對(duì)恒大新能源汽車（天津）有限公司的破產(chǎn)及清算申請(qǐng)。

這家注冊(cè)資本達(dá)41億元的附屬公司，是恒大汽車在天津智能出行產(chǎn)品生產(chǎn)設(shè)施的注冊(cè)所有者，但該基地自2024年1月起就已全面停產(chǎn)。

由于未披露2024年報(bào)，恒大汽車自今年4月1日起在港交所暫停交易，并將繼續(xù)停牌，直至另行通知。

天津附屬公司面臨破產(chǎn)清算

11月13日，恒大汽車公告顯示，其間接全資附屬公司恒大新能源汽車（天津）有限公司被債權(quán)人申請(qǐng)破產(chǎn)清算。

天津市濱海新區(qū)人民法院已受理此案，標(biāo)志著恒大汽車的核心資產(chǎn)正式進(jìn)入破產(chǎn)程序。

該附屬公司注冊(cè)資本41億元，是恒大汽車在天津智能出行產(chǎn)品生產(chǎn)設(shè)施的注冊(cè)所有者，不過自2024年1月起，該生產(chǎn)基地就已停產(chǎn)。

天津附屬公司并非恒大汽車首個(gè)進(jìn)入破產(chǎn)清算程序的生產(chǎn)基地。

今年4月1日，恒大汽車曾公告，其間接全資附屬公司恒大恒馳新能源汽車（上海）有限公司被上海市第三中級(jí)人民法院指定管理人負(fù)責(zé)破產(chǎn)清算，決定書于2025年3月26日發(fā)出。

更早的6月下旬，廣州市中級(jí)人民法院裁定批準(zhǔn)《恒大新能源汽車（廣東）有限公司重整計(jì)劃》并終止該公司重整程序。

實(shí)際上，恒大汽車的流動(dòng)性危機(jī)由來已久。在9月30日的公告中，公司承認(rèn)“當(dāng)前流動(dòng)性挑戰(zhàn)依然存在，與潛在戰(zhàn)略投資者的討論尚未有結(jié)果”。為緩解資金壓力，恒大汽車表示正繼續(xù)出售非核心資產(chǎn)以維持運(yùn)營(yíng)和補(bǔ)充資金。

此外，恒大汽車此前公告稱，因資金不足，無法確保審計(jì)師等相關(guān)專業(yè)顧問對(duì)截至2024年12月31日止年度開展現(xiàn)場(chǎng)審計(jì)工作。

恒大汽車2024年中期報(bào)告顯示，2024年上半年?duì)I收3838萬元，較去年同期的1.54億元減少75.17%，主要是恒馳5銷售減少所致。截至2024年6月30日，恒大汽車?yán)塾?jì)交付超1429輛新能源汽車。

2024年上半年，恒大汽車凈虧損202.56億元，較去年同期的68.73億元擴(kuò)大133.8億元，且超過2023年全年虧損（119.95億元）。

股東中國(guó)恒大已退市

作為恒大汽車的控股股東，中國(guó)恒大今年8月25日被港交所宣布除牌退市。

中國(guó)恒大自2024年1月29日起停牌，截至今年7月28日，已連續(xù)停牌18個(gè)月。停牌前，股價(jià)僅0.163港元/股，總市值約21.52億港元。

恒大公布的信息顯示，截至2022年6月30日，中國(guó)恒大集團(tuán)負(fù)債總額24740.9億元，剔除合約負(fù)債8543.6億元后為16197.3億元。截至2023年11月末，恒大地產(chǎn)未能清償?shù)牡狡趥鶆?wù)累計(jì)約3163.91億元，逾期商票累計(jì)約2055.37億元。

清盤報(bào)告顯示，截至2025年7月31日，清盤人收到187份債權(quán)證明表，對(duì)中國(guó)恒大的債權(quán)總額約3500億港元（450億美元），而中國(guó)恒大截至2022年底披露的最后一份單獨(dú)經(jīng)審核的財(cái)務(wù)報(bào)表顯示，負(fù)債額約為275億美元。

清盤人表示，將繼續(xù)推進(jìn)清盤工作，保全并變現(xiàn)集團(tuán)資產(chǎn)，保障中國(guó)恒大債權(quán)人的最終利益，包括推進(jìn)各項(xiàng)法律訴訟以追求潛在的高價(jià)值回收。

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