京東物流三季報(bào)超預(yù)期，王振輝回歸引關(guān)注。

剛剛過去的雙11大戰(zhàn)，京東物流保障大促創(chuàng)下多項(xiàng)記錄。

京東物流隨后發(fā)布的三季報(bào)顯示，三季度營收同比增長24%至551億元，經(jīng)調(diào)整后凈利潤達(dá)20.2億元，收入及收入增速等指標(biāo)均超市場預(yù)期。

億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，不過與亮麗的戰(zhàn)績與財(cái)報(bào)相比，老將王振輝的回歸更引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。

在今非昔比的大環(huán)境下，曾打造出京準(zhǔn)達(dá)、亞洲一號等標(biāo)桿產(chǎn)品的京東物流集團(tuán)首任CEO，在經(jīng)歷四年三任CEO的跌宕后，將帶領(lǐng)京東物流走向何方，成為最大的看點(diǎn)。

AI武裝履約全鏈路

這場被京東物流定義為“最科技”的雙11物流大考中，超腦大模型2.0累計(jì)調(diào)用19億次，24座智狼倉實(shí)現(xiàn)全球規(guī)模最大部署，物流全鏈條環(huán)節(jié)自動(dòng)化覆蓋率超95%，綠色訂單同比激增32倍，近百座城市享“分鐘級”送達(dá)，95%自營訂單24小時(shí)內(nèi)履約。

其中，“狼族”表現(xiàn)卓越，24座智狼倉規(guī)?；\(yùn)營，創(chuàng)下全球智狼機(jī)器人落地?cái)?shù)量與規(guī)模雙第一的紀(jì)錄；“異狼”機(jī)械臂集群24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，累計(jì)抓取包裹量持續(xù)突破歷史峰值；“獨(dú)狼”無人車較去年同期增長10倍，總接駁次數(shù)同比增長超6倍，以硬核數(shù)據(jù)詮釋了智慧物流的無限潛力。

億豹網(wǎng)了解到，正是得益于智能化裝備的全面部署，京東物流近年來降本增效愈發(fā)顯著，驅(qū)動(dòng)中長期利潤改善。第三季度，京東物流總收入達(dá)551億元，同比增長24.1%，經(jīng)調(diào)整后凈利潤達(dá)20.2億元，各項(xiàng)指標(biāo)均超市場預(yù)期。

在技術(shù)投入方面，京東物流第三季度研發(fā)相關(guān)投入同比增長近16%。雙11期間，從智慧倉運(yùn)維員到自動(dòng)化設(shè)備上的打包員，從快遞小哥到客服小妹，從分揀員到運(yùn)輸司機(jī)，京東物流一線員工并肩作戰(zhàn)，全流程閃現(xiàn)著科技支撐的影子。

京東物流智慧員工大模型覆蓋全國近萬個(gè)快遞站點(diǎn)，助力站點(diǎn)在攬派、收、驗(yàn)貨及工單等8個(gè)場景實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，助力終端提效10%。小哥智能助手成為一線配送員的 “得力幫手”，數(shù)十萬小哥通過其規(guī)劃最優(yōu)路線，進(jìn)行AI外呼，減少溝通成本，提升配送量與收入。

京東物流以“超腦 + 狼族”為核心的科技體系，實(shí)現(xiàn)了從供應(yīng)鏈中樞到終端履約、從國內(nèi)產(chǎn)業(yè)帶到全球市場、從效率提升到綠色可持續(xù)的全方位突破，助力合作伙伴降本增效，持續(xù)降低全社會物流成本。

兩架馬車齊頭并進(jìn)

分版塊來看，京東物流兩架馬車齊頭并進(jìn)。第三季度，京東物流一體化供應(yīng)鏈?zhǔn)杖脒_(dá)301億元，同比增長45.8%；快遞、快運(yùn)收入為249億元，持續(xù)穩(wěn)健增長。

在快遞行業(yè)反內(nèi)卷高壓態(tài)勢下，京東物流在高時(shí)效、高價(jià)值市場持續(xù)深耕，荔枝、大閘蟹、牛羊肉等生鮮品類的業(yè)務(wù)量增長顯著。雙11期間，京東物流大閘蟹寄遞單量同比增長超100%。

為保障陽澄湖等地的大閘蟹新鮮送達(dá)全國，京東物流無人車、無人機(jī)、移動(dòng)分揀機(jī)、烯冷冷鏈三輪車以及多項(xiàng)AI技術(shù)全方位保障。大閘蟹寄遞不僅借此首次實(shí)現(xiàn)全程無人化接駁，更實(shí)現(xiàn)了全面提速。

在末端履約環(huán)節(jié)，京東物流已收購達(dá)達(dá)集團(tuán)的即時(shí)配送業(yè)務(wù)，補(bǔ)充“最后一公里”配送網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步提升履約能力。

京東物流一體化供應(yīng)鏈服務(wù)能力，作為京東超級供應(yīng)鏈的重要組成部分，憑借覆蓋全國的3600多個(gè)各類型智能物流基礎(chǔ)設(shè)施，讓國內(nèi)外品牌深度參與國內(nèi)經(jīng)濟(jì)大循環(huán)中。

億豹網(wǎng)獲悉，在實(shí)現(xiàn)自身業(yè)務(wù)快速增長的同時(shí)，京東物流也通過優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)幫助品牌客戶獲取更多平臺流量，為客戶創(chuàng)造價(jià)值。

大促期間，依托京慧系統(tǒng)的智能分析與大模型預(yù)測技術(shù)，為商家制定精準(zhǔn)的倉網(wǎng)規(guī)劃和庫存計(jì)劃，“一地入倉，智能分貨”，實(shí)現(xiàn)銷地倉就近履約，最終將跨區(qū)調(diào)撥比例降至10%以內(nèi)，履約時(shí)效提升近20%。

在家電行業(yè)，今年第三季度，京東物流與某知名家電品牌客戶的合作在前端延伸至工廠到倉庫環(huán)節(jié)。一方面，通過“聚量共配”模式優(yōu)化運(yùn)輸鏈路，有效減少送倉過程中的中轉(zhuǎn)頻次；另一方面，依托數(shù)字化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)在途信息實(shí)時(shí)可視，為目的地倉庫提前規(guī)劃提供數(shù)據(jù)支撐，大幅提升入庫效率。

海外供應(yīng)鏈方面，三季度京東物流與小鵬汽車等多家頭部客戶達(dá)成或深化海外合作，并開通深圳直飛新加坡全貨機(jī)航線，沙特自營快遞品牌JoyExpress月均單量也實(shí)現(xiàn)大幅提升。

故人回歸再戰(zhàn)江湖

京東物流發(fā)布三季報(bào)的同時(shí)，也再度迎來人事調(diào)整。胡偉因集團(tuán)另有任用辭任CEO，京東物流集團(tuán)首任CEO王振輝重新回歸執(zhí)掌大盤，這也是京東物流自2021年5月在港交所上市以來，四年內(nèi)的第三次CEO更迭。

京東物流在給員工的一封信中表示，胡偉擔(dān)任CEO期間，帶領(lǐng)全體兄弟堅(jiān)決推動(dòng)“滅霸”、“登峰”、“100分”和“基石”項(xiàng)目落地，體驗(yàn)、成本、效率得到顯著改善；加速推動(dòng)“全球織網(wǎng)”計(jì)劃，海外本地化運(yùn)營取得突破；建立“一體化供應(yīng)鏈”服務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)了物流服務(wù)和履約能力的全面提升。

此次回歸的王振輝，曾是京東物流發(fā)展歷程中的關(guān)鍵人物，他于2010年加入京東，在內(nèi)部多崗位歷練后，于2017年4月正式出任京東物流從京東集團(tuán)剝離后首個(gè)CEO，并推出“青流計(jì)劃”、“京準(zhǔn)達(dá)”、“無人倉”等創(chuàng)新服務(wù)模式，打造“亞洲一號”智慧物流中心，并成功推動(dòng)了京東物流社會化全面開放的轉(zhuǎn)型。

就在京東物流上市前夕，王振輝因個(gè)人原因辭去CEO職務(wù)，隨后由時(shí)任京東集團(tuán)首席人力資源官的余睿接棒。2023年6月，余睿以個(gè)人身體原因?yàn)橛赊o任，原京東產(chǎn)發(fā)CEO胡偉隨即接掌京東物流，直至此次職務(wù)調(diào)整。

億豹網(wǎng)了解到，王振輝離開京東物流后，曾短暫出任協(xié)鑫能科聯(lián)席總裁兼首席執(zhí)行官，負(fù)責(zé)移動(dòng)能源業(yè)務(wù)板塊。但在2024年，其再度回到京東集團(tuán)，負(fù)責(zé)創(chuàng)新業(yè)務(wù)的發(fā)展，直到此次再度擔(dān)任物流CEO職務(wù)。

至于頻繁換帥的原因，無外乎京東高層對物流業(yè)績的不滿意所致。對于王振輝的“二次掌舵”，業(yè)內(nèi)人士紛紛持歡迎態(tài)度，必定他更了解京東物流的過去，而對于接下來的戰(zhàn)略調(diào)整，才是考驗(yàn)他的開始。

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