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蚌埠未來路網(wǎng)布局方案公布

《蚌埠市骨干路網(wǎng)規(guī)劃（2023 - 2035年）》正式發(fā)布

將構(gòu)建“七橫七縱”主干骨架

道路如同城市的“血脈”，串聯(lián)著城市發(fā)展，承載著市民出行。近日，我市重磅推出《蚌埠市骨干路網(wǎng)規(guī)劃（2023 - 2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》），為未來十余年城市交通勾勒出“骨架強(qiáng)、脈絡(luò)清、銜接暢”的藍(lán)圖。

“三橫三縱”打造快速網(wǎng)

助力城市高效發(fā)展

根據(jù)《規(guī)劃》，蚌埠將構(gòu)建“三橫三縱兩聯(lián)”的快速路網(wǎng)，總里程達(dá)120.3公里。

“三橫”為世紀(jì)大道、東海大道、蘆山大道；

“三縱”是大慶路、解放路和老山大道；

“二聯(lián)”包括長淮衛(wèi)快速路、迎賓大道（南環(huán)線 - G3）。

這一快速路網(wǎng)如城市的“主動脈”，縱向間距約5公里，橫向間距約7公里，能有效疏解跨區(qū)域長距離交通，讓城市運(yùn)行更高效。其中，蘆山大道（東海大道 - 大慶路）段將調(diào)整為城市主干路，更好服務(wù)沿線片區(qū)。

“七橫七縱”完善主干網(wǎng)

暢通城市肌理

主干路網(wǎng)升級為“七橫七縱”格局，如同城市的“核心靜脈”，深入城市內(nèi)部。

“七橫”有龍華路、淮上大道、治淮路、勝利路、涂山路、燕山路 - 學(xué)苑路、黃山大道；

“七縱”包括黑虎山路 - 秦集路、江淮路 - 天河路、華光大道 - 長征南路、朝陽路、延安路、曹山路、司馬莊路 - 高鐵東路。

城市開發(fā)邊界內(nèi)：長征北路、涂山路升級為主干路。長征北路（正街 - 世紀(jì)大道）調(diào)整2.5公里，涂山路（宏業(yè)路 - 雪華山西路）調(diào)整0.5公里，共3公里。

城市開發(fā)邊界以外：延伸龍華路、淮上大道、司馬莊路作為遠(yuǎn)景規(guī)劃主干路。龍華路（中心城區(qū)邊界 - 司馬莊路）延伸2.1公里，淮上大道（盛澤路 - 老山大道）延伸3.3公里，司馬莊路（淮上大道 - 世紀(jì)大道）延伸2.5公里，共7.9公里，為城市未來發(fā)展預(yù)留空間。

優(yōu)化高速國省道

便捷出入城

市域?qū)用?，高速公路形成“五縱五橫”，國省干道形成“八縱八橫四聯(lián)”體系。

“五縱五橫”高速公路網(wǎng)中，“五縱”為京臺高速（G3）、徐固蚌高速（S15）、蚌武高速（S63）、徐明高速（S07）、蚌五泗高速（S06）；“五橫”是寧洛高速（G36）、蚌淮高速 - 鳳陽連接線（S95）、五蒙高速（S08）、阜陽 - 淮南 - 蚌埠高速、北沿淮高速，其中蚌五高速、五蒙高速、阜陽 - 淮南 - 蚌埠高速和北沿淮高速為新建。

未來，《規(guī)劃》增設(shè)城區(qū)外圍大慶路快速路 - G3京臺高速（秦集）收費(fèi)站。遠(yuǎn)期，城區(qū)高速出入口增至10處（不含劉府出入口），方便市民上下高速。同時，優(yōu)化G206、G345、G329等國道路線，引導(dǎo)過境交通分流，減輕城區(qū)壓力。

擴(kuò)容跨河湖通道

天塹變通道

水系通道方面，《規(guī)劃》維持現(xiàn)有跨淮河通道數(shù)量。未來，中心城區(qū)有7處跨淮河通道（共40車道）和3處跨湖通道（共22車道），規(guī)劃新增燕山路 - 學(xué)苑路的跨湖通道，促進(jìn)區(qū)域融合發(fā)展。

銜接機(jī)場港口

融入?yún)^(qū)域發(fā)展

《規(guī)劃》注重與重大交通設(shè)施銜接。通往滕湖機(jī)場有2條高快速通道和3條常速保障通道，方便市民出行。中心城區(qū)5處港口通過臨近主干路和快速路疏解交通。對接外圍市縣通道形成“三橫三縱”高快速和“兩橫兩縱”常速的網(wǎng)絡(luò)，助力蚌埠融入?yún)^(qū)域發(fā)展。

精細(xì)優(yōu)化節(jié)點(diǎn)

消除交通堵點(diǎn)

針對交通節(jié)點(diǎn)問題，《規(guī)劃》對解放路、大慶路等快速路立交，以及延安路、朝陽路等重要主干路平交路口進(jìn)行精細(xì)化研究，優(yōu)化設(shè)計，確保交叉口暢通。

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記者：陳瑤

編輯：成凱 校檢：侯靖 審核：朱素賢

監(jiān)制：王靜

總監(jiān)制：李捷

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原標(biāo)題：《規(guī)劃來了！蚌埠未來路網(wǎng)這樣布局！》

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