目前，雙山隧道及南延配套工程各節(jié)點(diǎn)任務(wù)正穩(wěn)步推進(jìn)，新橋建設(shè)也同步提速。預(yù)計(jì)橋梁工程將于2026年9月提前通車，整體工程將于2027年上半年全面完工。

作為青島東岸城區(qū)骨干道路成網(wǎng)的關(guān)鍵項(xiàng)目，雙山隧道及南延配套工程近期迎來重要進(jìn)展。華仁立交橋拆除改造已順利完成，現(xiàn)場(chǎng)大型鉆機(jī)已陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，部分區(qū)域已啟動(dòng)橋梁基礎(chǔ)施工，這標(biāo)志著該工程正式轉(zhuǎn)入新橋建設(shè)階段，項(xiàng)目建設(shè)全面“提速換擋”。

“切割吊裝”工藝破解核心區(qū)域施工難題

華仁立交位于青島市內(nèi)核心區(qū)域，面臨橋梁體量大、作業(yè)面狹窄、交通流量密集，且地下地鐵線路與各類管線交織的復(fù)雜施工環(huán)境。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)經(jīng)過多方案比選和專家評(píng)審，首次在青島立交橋拆除中采用“切割吊裝”工藝，替代傳統(tǒng)爆破、機(jī)械破除模式。中鐵三局集團(tuán)有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹：“這種工藝技術(shù)非常成熟，可以有效控制震動(dòng)、噪音和揚(yáng)塵污染，避免對(duì)地下管線和地鐵線路造成影響，最大程度降低了對(duì)周邊居民區(qū)、商業(yè)區(qū)的干擾?！?/p>

智慧化管理為施工安全與進(jìn)度保駕護(hù)航

為確保施工安全與進(jìn)度精準(zhǔn)可控，青島城發(fā)城市更新有限公司在本次改造施工中全程深度融入智慧化管理體系。通過BIM技術(shù)提前模擬拆橋全流程，精準(zhǔn)復(fù)核涉地鐵、管線安全間距，從源頭優(yōu)化施工方案；依托數(shù)字化建管平臺(tái)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌調(diào)度，搭配高點(diǎn)監(jiān)控與無人機(jī)巡航，構(gòu)建全方位、無死角的立體化巡查管控網(wǎng)絡(luò)；同步安裝專業(yè)監(jiān)測(cè)設(shè)備，對(duì)舊橋體穩(wěn)定性開展24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

科學(xué)調(diào)流實(shí)現(xiàn)施工與交通“雙保障”

為確保華仁立交改造施工期間通行秩序，項(xiàng)目提前修建專用調(diào)流道路。交警部門提前發(fā)布交通調(diào)流公告，采用分階段、動(dòng)態(tài)管控模式組織交通調(diào)流，同步抽調(diào)警力強(qiáng)化周邊道路巡邏與現(xiàn)場(chǎng)指揮疏導(dǎo)，高效分流過往車輛。施工期間，華仁立交區(qū)域關(guān)鍵路口均設(shè)置人行通道，周邊小區(qū)、商鋪正常開放，公交、地鐵等公共交通保持平穩(wěn)運(yùn)營。

升級(jí)后的華仁立交將新建三路互通立交，增設(shè)福州路銜接雙山隧道主線橋梁，實(shí)現(xiàn)福州路—重慶路、黑龍江路—哈爾濱路、福州路—黑龍江路三大方向快速互通；地面道路將由現(xiàn)狀單向1 - 2車道拓寬至單向3 - 4車道，搭配改造后黑龍江路快速連續(xù)通行路段，青島東岸城區(qū)將再添一條南北向交通大動(dòng)脈，為主城交通升級(jí)、多片區(qū)協(xié)同發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

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