IT之家11月22日消息，科技媒體Golem于11月21日發(fā)布博文，據(jù)最新披露的SpaceX內部文件顯示，原計劃2027年執(zhí)行的美國國家航空航天局（NASA）“阿爾忒彌斯3號”（Artemis - III - Mission）載人登月任務，將推遲至2028年。

美國國家航空航天局（NASA）期望通過“阿爾忒彌斯3號”任務，實現(xiàn)自阿波羅時代以來人類首次重返月球。

不過，承擔關鍵著陸任務的SpaceX公司近日表示，其“星艦”（Starship）飛船的時間表與NASA的預期有差距。

根據(jù)一份內部文件，SpaceX首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克透露，該任務目標時間將從原定的2027年推遲至2028年。

IT之家援引博文介紹，按照NASA的設想，“阿爾忒彌斯3號”任務會先用波音公司制造的“太空發(fā)射系統(tǒng)”（SLS）重型火箭，發(fā)射洛克希德?馬丁公司建造的“獵戶座”飛船，把四名宇航員送入月球軌道。

抵達后，兩名宇航員會換乘到專門改裝的“星艦人類著陸系統(tǒng)”（Starship HLS），由它完成月面著陸。宇航員將在月球表面停留約一周，開展科學實驗與探索活動，之后乘坐HLS返回月球軌道，與“獵戶座”飛船會合，最終返回地球。

導致任務延期的主要技術難題是“在軌加注”技術。星艦從地球發(fā)射進入軌道時，會消耗大部分燃料。所以，它必須在太空中多次“加油”，才能獲得足夠動力前往月球并返回。

若無法實現(xiàn)高效、可靠的在軌加注，星艦就無法完成核心使命。這不僅是技術難題，也對任務整體架構和成本效益構成嚴峻考驗。

SpaceX內部文件進一步表明了這項挑戰(zhàn)的艱巨性。該公司估計，為確保星艦著陸器有充足燃料完成登月和返回月球軌道的任務，可能要進行多達12次的在軌加注操作。每次加注都涉及兩艘星艦在太空中精準對接和燃料輸送，復雜性和風險極高。

披露文件顯示，公司計劃2026年6月進行星艦飛船之間的首次軌道加油演示，2027年6月進行無人登月。若星艦順利通過這些資格測試并按計劃推進，SpaceX預計最早的載人登月嘗試將于2028年9月進行。

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