95年前的1930年11月25日，英國(guó)費(fèi)爾雷公司研發(fā)的‘亨頓’雙發(fā)夜間轟炸機(jī)原型機(jī)完成了首次試飛。

這是第一架‘亨頓’轟炸機(jī)原型機(jī)。

該機(jī)型采用了當(dāng)時(shí)較為新穎的懸臂式單翼設(shè)計(jì)，外觀帶有一定現(xiàn)代感。不過(guò)，固定式起落架上的巨大整流罩、開(kāi)放式座艙，以及除發(fā)動(dòng)機(jī)罩外全機(jī)身覆蓋的帆布蒙皮，都削弱了這種現(xiàn)代氣息。值得一提的是，這些帆布蒙皮是縫制在金屬框架之上的。

1937年，英國(guó)皇家空軍第38中隊(duì)列裝的‘亨頓’轟炸機(jī)。量產(chǎn)型號(hào)的駕駛艙與機(jī)頭炮塔均采用封閉式設(shè)計(jì)。

原型機(jī)試飛期間不幸墜毀，隨后經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的修復(fù)過(guò)程。在此期間，英國(guó)皇家空軍選擇了其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手漢德利-佩奇公司的‘海福德’轟炸機(jī)。雖然‘海福德’外觀看起來(lái)老舊笨重，但飛行性能出色，與‘亨頓’不相上下。‘亨頓’僅在航程上略有優(yōu)勢(shì)，為2200千米，而‘海福德’航程為1500千米。

機(jī)身編號(hào)為‘K5085’的‘亨頓’轟炸機(jī)。

然而，‘海福德’轟炸機(jī)的載彈量達(dá)到1134千克，‘亨頓’卻只有753千克。對(duì)于這樣一款大型雙發(fā)轟炸機(jī)來(lái)說(shuō)，‘亨頓’的載彈量明顯不足。此外，它的彈艙尺寸較小，最多只能掛載小型炸彈。

二戰(zhàn)爆發(fā)前，‘亨頓’轟炸機(jī)就已顯得落后。

基于這些因素，1933至1937年間，英國(guó)共生產(chǎn)了124架‘海福德’轟炸機(jī)，這些飛機(jī)裝備了皇家空軍的12個(gè)夜間遠(yuǎn)程轟炸機(jī)中隊(duì)，服役至二戰(zhàn)爆發(fā)。而‘亨頓’僅生產(chǎn)了14架，僅列裝一個(gè)中隊(duì)。有趣的是，這兩款轟炸機(jī)幾乎同時(shí)退役，且都從未執(zhí)行過(guò)任何作戰(zhàn)任務(wù)。

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