陪伴上海市民二十多年的莘莊地鐵站南廣場(chǎng)老天橋，今日起正式“告別”市民。

澎湃新聞（www.thepaper.cn）日前從上海閔行區(qū)莘莊鎮(zhèn)及莘莊上蓋綜合開發(fā)項(xiàng)目（TODTOWN天薈）施工方了解到，莘莊地鐵站南廣場(chǎng)老天橋定于11月30日封閉，同一天，連接莘莊地鐵站站廳與南側(cè)區(qū)域的新通道將開啟使用。

承載市民二十余年記憶的莘莊地鐵站南廣場(chǎng)老天橋即將拆除。閔行區(qū)供圖

莘莊地鐵站老天橋建于1999年3月，它不僅是眾多上班族通勤的必經(jīng)之路，也見證了區(qū)域的發(fā)展變化。此前，該天橋曾在2023年底封閉施工，拆除了三分之二，完成拓寬改造后繼續(xù)作為臨時(shí)通道服務(wù)市民。

11月29日，莘天公司工程部總監(jiān)張翀向澎湃新聞介紹，老天橋11月30日開始拆除前期準(zhǔn)備，先鑿除天橋面層，12月4日正式拆除，工期預(yù)計(jì)一周左右。

即將拆除的老天橋（藍(lán)色通道）、同步啟用的新連通口（黃色通道）

張翀還提到，從鐵路大平臺(tái)項(xiàng)目啟動(dòng)起，莘莊地鐵站南出站天橋經(jīng)歷了四次臨時(shí)道路過渡調(diào)整：第一次拆除原天橋扶梯段，繞行上蓋項(xiàng)目；第二次從項(xiàng)目裙房?jī)?nèi)穿行；第三次是2023年底拆除三分之二，從西側(cè)繞行；第四次補(bǔ)全拆除部分結(jié)構(gòu)后轉(zhuǎn)回。今年年底的這次是第五次，先完善2023年過渡通道的結(jié)構(gòu)，再?gòu)氐撞鸪Ｓ嗳种坏睦咸鞓颉?/p>

建成后的鐵路大平臺(tái)及TODTOWN天薈項(xiàng)目示意圖

此次通道調(diào)整是TODTOWN天薈項(xiàng)目的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。作為國(guó)內(nèi)首個(gè)在運(yùn)營(yíng)鐵路和地鐵線上開發(fā)的上蓋樞紐工程，項(xiàng)目采用分階段建臨時(shí)通道、交替施工的方式應(yīng)對(duì)“邊運(yùn)營(yíng)邊改造”的難題。張翀表示，天橋多次調(diào)整是為保障鐵路大平臺(tái)建設(shè)時(shí)地鐵出站人流正常通行，這次的臨時(shí)通道至少使用2年多，到2028年西側(cè)永久通道建成。最終將在地鐵1號(hào)線、5號(hào)線、滬杭鐵路、金山支線上方搭建鐵路大平臺(tái)，與換乘大廳無(wú)縫銜接，未來(lái)?yè)Q乘大廳全面打通，還會(huì)打造24小時(shí)交通廣場(chǎng)，分隔乘客通道與交通區(qū)域，提升通行效率。

部分市民或許記得，2021年7月臺(tái)風(fēng)“煙花”導(dǎo)致老天橋部分頂棚被吹落，砸斷滬昆線接觸網(wǎng)。之后為消除隱患，頂棚全部拆除，市民途經(jīng)時(shí)會(huì)受天氣影響。

即將拆除的老天橋（藍(lán)色通道）、同步啟用的新連通口（橙色通道）

相比老天橋，新過渡通道舒適性大幅提升，全程有頂棚，市民不用再風(fēng)吹日曬，還提前實(shí)現(xiàn)了交通與商業(yè)的銜接。市民從地鐵站出站后，經(jīng)新通道可直接進(jìn)入年底開業(yè)的天薈廣場(chǎng)南區(qū)，通道正前方和左側(cè)能進(jìn)商場(chǎng)，右轉(zhuǎn)可到鐵路莘莊站、金山鐵路站，或下行至南廣場(chǎng)公交樞紐，實(shí)現(xiàn)多種交通方式順暢轉(zhuǎn)換。

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