12月10日，江淮汽車49億元再融資申請獲上交所審核通過。根據(jù)再融資方案，該筆資金將專項用于“高端智能電動平臺開發(fā)項目”，以強化企業(yè)在新能源與智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的核心競爭力。

在技術(shù)儲備方面，江淮汽車已構(gòu)建起覆蓋電池電機、電控系統(tǒng)及域控技術(shù)的新能源核心技術(shù)體系，形成了新能源乘用車、貨車、客車的全系產(chǎn)品矩陣；智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，L2+級智能駕駛車型已實現(xiàn)量產(chǎn)，2024年5月獲合肥市L3級道路測試牌照，L4級自動駕駛在特定場景下完成常態(tài)化示范運營。

據(jù)悉，該項目總投資58.75億元，擬使用募集資金49億元，扣除發(fā)行費用后將全部投入高端智能電動平臺開發(fā)。項目將以江淮現(xiàn)有電動汽車技術(shù)為基礎(chǔ)，聯(lián)合華為等科技企業(yè)整合智能化、網(wǎng)聯(lián)化解決方案，推動動力電控、先進電機、軟硬件整合等技術(shù)升級，同步迭代平臺集成的智能駕駛、網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)及新材料應(yīng)用，最終打造覆蓋轎車、SUV、MPV等品類的全新高端智能車型系列。

財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，江淮汽車今年第三季度營收115.13億元，凈虧損6.61億元。對于虧損原因，企業(yè)解釋稱高端智能新能源乘用車項目仍處于產(chǎn)能爬坡階段，前期投入較大但規(guī)模效應(yīng)尚未顯現(xiàn)，導致成本分攤壓力突出。此次再融資將為項目后續(xù)發(fā)展提供資金支撐，助力企業(yè)加速實現(xiàn)技術(shù)轉(zhuǎn)化與市場突破。