隨著趙永坡正式履職，長城汽車旗下魏牌迎來了第九任CEO?；仡櫸号艭EO的更替歷程，每次外部高管離任后，長城內(nèi)部高管都會迅速補位，且外部高管的任期呈現(xiàn)逐年縮短的態(tài)勢，如上一任CEO馮復(fù)之僅任職8個月。

趙永坡的緊急接任，再次引發(fā)了外界對“魏牌為何頻繁更換CEO”的關(guān)注。12月22日，長城汽車董事長魏建軍在接受《每日經(jīng)濟新聞》等媒體采訪時回應(yīng)稱，要成為一名能帶領(lǐng)品牌取得階段性成功的CEO，需要具備極其全面的個人素質(zhì)。“確實不是我們辭退他們，而是他們自己感受到了巨大的壓力。魏牌看似是一個獨立品牌，實際上卻牽動著研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售、服務(wù)等多個系統(tǒng)?！?/p>

目前，依托直營體系，魏牌的銷量持續(xù)攀升。今年11月，魏牌銷量達1.28萬輛，同比增長81.14%，其中全新高山車型連續(xù)兩個月銷量突破萬輛。今年前11個月，魏牌累計銷量約8.9萬輛，同比增長93.94%，是長城汽車旗下增速最快的品牌。

“這是一個不錯的開端，接下來我們還會推出更多新產(chǎn)品?！蔽航ㄜ娡嘎?，魏牌將效仿歐拉品牌，采用“一車多動力、一車多品類”的發(fā)展策略，動力形式基本覆蓋除氫燃料外的所有類型。

此前，魏建軍曾發(fā)布視頻向全網(wǎng)征集“一車多動力”新平臺的名稱?！耙卉嚩鄤恿Α奔匆豢钴囆屯瑫r提供汽油、純電、混動、插混、柴油等多種動力選擇。例如，近期上市的歐拉5除了純電動版本外，還包含內(nèi)燃機、混合動力、插電式混合動力三種動力版本。

魏建軍表示：“長城汽車在純電、混動、汽柴油、氫能等領(lǐng)域都有大量投入。如果脫離具體使用場景，僅依靠單一動力路線去滿足所有用戶需求，很難適配全球市場?！蓖瑫r，將多種動力系統(tǒng)整合到同一款車型外觀下，能擴大市場覆蓋范圍，通過“一車多動力、一車多品類”實現(xiàn)高度的平臺化和零部件共通化，從而更好地控制成本。

據(jù)魏建軍透露：“目前長城是中國傳統(tǒng)汽車企業(yè)中平均售價最高的車企。算上海外市場，平均售價超過18萬元，友商最高約13萬元；僅看國內(nèi)市場，長城的平均售價為20萬元。不過這并非由品牌價值決定，而是產(chǎn)品品類和本身的定位帶來的較高價位?！?/p>

對于魏牌的高端化定位，魏建軍強調(diào)：“這一方向不能改變。事實上，中國目前還沒有真正意義上的高端品牌，無論銷量多少，都只能稱為高端產(chǎn)品，而非高端品牌。長城也不例外，我們目前做的都是高端產(chǎn)品。到現(xiàn)在為止，中國汽車行業(yè)還沒有一個具有附加值的品牌。”

在魏建軍看來，豪華品牌必須在用戶心智中占據(jù)清晰的價值定位。打造高端品牌的前提是先有高端產(chǎn)品，用低端產(chǎn)品去打造高端品牌顯然行不通；但即便有了高端產(chǎn)品，也未必能成功打造高端品牌，不過高端產(chǎn)品是基礎(chǔ)，且產(chǎn)品需要具備較高的技術(shù)含量。

以近期上市的全新藍山智能進階版為例，其搭載的VLA大模型通過語音控車、CoT推理卡片、防御性駕駛、特殊場景理解四大功能，實現(xiàn)了從感知到執(zhí)行的智能閉環(huán)。目前，全新藍山智能進階版是除全新小鵬P7、理想i8之外，少數(shù)搭載VLA大模型的車型之一。

魏建軍坦言：“為提升品牌形象，長城在直營體系上已投入超20億元。但由于業(yè)務(wù)多元化、技術(shù)迭代速度快，運營汽車品牌的難度遠超其他行業(yè)。不過無論有多難，長城都會堅持認(rèn)真造車，繼續(xù)向前發(fā)展?！?/p>