撰文丨楊波

汽車主機廠與電池供應(yīng)商“反目成仇”對簿公堂，這或許是新能源汽車行業(yè)首例！

26日，欣旺達（300207.SZ）發(fā)布公告稱，其全資子公司欣旺達動力科技股份有限公司（簡稱“欣旺達動力”）被吉利極氪旗下威睿電動起訴，索賠金額高達23.14億元，寧波市中級人民法院已受理此案。

新能源汽車主機廠與電池廠本應(yīng)是深度綁定的合作伙伴，若非迫不得已，雙方不會輕易走向訴訟。此次巨額索賠案，也讓行業(yè)底層的矛盾浮出水面，引發(fā)廣泛關(guān)注。

受該消息影響，29日欣旺達開盤暴跌15.97%，并拖累整個電池板塊下跌。這起索賠事件，也暴露出欣旺達動力在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)實力等方面存在的爭議。

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行業(yè)首例！主機廠訴電池廠索賠超23億

威睿電動起訴欣旺達動力的原因是：2021年6月至2023年12月期間，欣旺達動力交付的電芯存在質(zhì)量問題，給威睿電動造成了重大損失。

盡管未明確涉及具體車型，但業(yè)內(nèi)普遍猜測與極氪001相關(guān)。2024年底，極氪曾發(fā)布公告稱，因大量用戶反饋極氪001 WE 86車型存在充電速度變慢、電池容量衰減異常等問題，雖未達到質(zhì)保更換標準，但仍決定為相關(guān)用戶免費更換全新電池包。

據(jù)行業(yè)估算，此次電池包更換成本或達數(shù)億至十幾億元。

深藍財經(jīng)發(fā)現(xiàn)，2021款至2023款極氪001 WE 86車型的電芯供應(yīng)商均為威睿電動，而其他版本則采用寧德時代電芯。值得注意的是，2023款搭載寧德時代電池的車型未參與此次更換活動。

威睿電動是吉利極氪旗下專注動力電池、電機電控等系統(tǒng)的研發(fā)制造企業(yè)。2021年新能源汽車市場爆發(fā)，動力電池供應(yīng)緊張，原材料價格飆升，主機廠為保障供應(yīng)，紛紛與電池廠合資建廠。同年，威睿電動與欣旺達動力成立合資公司，生產(chǎn)適配吉利PMA架構(gòu)的電芯，吉利持股70%，雙方進入“蜜月期”。

然而近兩年，隨著碳酸鋰價格下跌，電池供應(yīng)不再緊張，主機廠選擇增多。2024款極氪001改款后，電芯供應(yīng)商換成時代吉利，威睿電動被替換，雙方合作裂痕初現(xiàn)。

據(jù)《經(jīng)濟觀察報》確認，威睿電動所訴質(zhì)量問題的電芯正是由該合資工廠生產(chǎn)。極氪曾以“安全”“0自燃”為賣點，此次大規(guī)模更換電池的高昂成本由誰承擔引發(fā)爭議。有觀點認為，雙方或因損失分擔未達成一致，最終走向訴訟。

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業(yè)績承壓！欣旺達動力兩年半凈虧45億

23.14億元的索賠金額對欣旺達而言舉足輕重，相當于其2023年和2024年歸母凈利潤總和（25.44億元）的91%，若敗訴將嚴重影響公司業(yè)績。

欣旺達從消費電池（手機、筆記本電池）起家，2011年創(chuàng)業(yè)板上市。2008年開始布局動力電池，但消費電池與動力電池技術(shù)壁壘明顯，初期進展緩慢，2013年動力電池業(yè)務(wù)營收才突破1.88億元。2014年收購東莞鋰威切入電芯領(lǐng)域，后與英威騰合作研發(fā)，攻克HEV混動電池技術(shù)，2018年動力電池營收接近10億元。

2021年新能源汽車銷量爆發(fā)，欣旺達動力電池業(yè)務(wù)快速增長：2021年營收29.33億元（同比增585%），2022年126.87億元，2024年達151.39億元。

^{（欣旺達動力電池營收變化情況）}

盡管營收增長，但欣旺達動力電池業(yè)務(wù)毛利率偏低且下滑：2023年11.22%，2024年8.8%，2025年上半年回升至9.77%，遠低于寧德時代（2024年23.94%）。盈利方面，欣旺達動力2023年凈虧15.6億元，2024年虧18.73億元，2025年上半年虧10.99億元，兩年半累計凈虧約45億元。

欣旺達母公司凈利潤增長主要依賴消費電池業(yè)務(wù)景氣及毛利率提升，且其僅持有欣旺達動力40.21%股權(quán)。這也反映出欣旺達電池在高端市場認可度不足：理想汽車增程系列曾用欣旺達電池，但純電車型i8因低配搭載欣旺達電池遭消費者質(zhì)疑，最終全系改用寧德時代電池。

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IPO遇阻？欣旺達海外擴張承壓

全球動力電池市場頭部效應(yīng)顯著，2024年欣旺達全球市占率僅2.1%（位列第十），儲能領(lǐng)域占比1.4%，國內(nèi)處于第二梯隊，面臨國軒高科、億緯鋰能等競爭，同時需應(yīng)對新勢力追趕。技術(shù)上，頭部企業(yè)在高能量密度、快充等方面優(yōu)勢明顯，欣旺達扭虧難度大。

此外，中國電池廠加速海外擴張，欣旺達在印度、越南、匈牙利布局生產(chǎn)基地，需大量資本開支。截至2025年9月，欣旺達母公司短期借款137.66億元，長期借款99.15億元，負債總額679.15億元，資產(chǎn)負債率67.62%，輸血能力有限。

2025年7月，欣旺達向港交所遞交H股上市申請，目前等待反饋。此次訴訟是否影響IPO進程尚不確定。事件發(fā)酵后，消費者對欣旺達電池的信任度或受影響，進而影響車企采購決策。

截至目前，欣旺達股價大跌11.39%，公司尚未公開回應(yīng)。此次事件后，你還會選擇搭載欣旺達電池的電動車嗎？