這是一個(gè)很多人都關(guān)注的問題，甚至我身邊一些朋友認(rèn)為如今乘坐飛機(jī)還要求戴口罩是一種掩耳盜鈴的行為，其實(shí)真的不是這樣的。

《運(yùn)輸航空公司疫情防控技術(shù)指南》第十版中，也要求乘務(wù)組提示旅客機(jī)上全程佩戴非呼吸閥式口罩，非必要情況下不摘口罩，減少不必要的走動(dòng)，非特殊情況下不得換座。

其實(shí)我覺得道理很容易理解，無論我們機(jī)組旅客是不是都陽過了，一定還有人仍戰(zhàn)斗在“一條杠”的那一端，堅(jiān)守在陰性瑟瑟發(fā)抖的出現(xiàn)在各種公眾場(chǎng)合——千萬不要說害怕就不要出門，這是一種道德綁架，不是每個(gè)人都有權(quán)利選擇不出門，為了生活，為了生計(jì)，幾乎沒有人可以不出門——我們甚至不需要討論“晚陽”的意義在哪，我也不想只是羅列專家們的建議，而希望大家能一起考慮：

當(dāng)一個(gè)怕陽的人，坐在客艙里，身邊全是不戴口罩的旅客，伴隨著此起彼伏的咳嗽聲，這個(gè)客艙里會(huì)發(fā)生多少如下的畫面：

“你能不能把口罩戴上？”

 

 

“我為什么要戴口罩？我都陽過了?！?/span>

 

 

“你陽過了，我還沒陽?！?/span>

 

 

“你陽不陽我管不著，但你有什么權(quán)利讓我戴口罩？”

 

 

“乘務(wù)員！乘務(wù)員！”

 

類似扯皮真的想想都頭皮發(fā)麻。而且，這極有可能演變成擾亂客艙秩序的行為，進(jìn)一步給其他旅客帶來威脅。

更重要的是，我們應(yīng)不應(yīng)該尊重一個(gè)旅客不想被感染的意愿？我覺得十分有必要，畢竟這是病毒，又不是什么好東西。

而且，航班上要求佩戴口罩，可不僅僅是中國民航獨(dú)有，國外熱鬧了這三年，如今在部分外國航司的航班上，依然要求經(jīng)濟(jì)艙旅客全程佩戴口罩。

請(qǐng)注意這個(gè)“部分”，不是全部，不同國家的航空公司都會(huì)根據(jù)國家的情況、航線的安排、旅客的意愿做出選擇，老牌如漢莎航空，近鄰如日本航空、全日空航空，都依然要求旅客佩戴口罩。

新加坡航空，在新加坡始發(fā)的時(shí)候不需要佩戴口罩，回程航班要根據(jù)當(dāng)?shù)貒业囊髨?zhí)行。

阿聯(lián)酋航空，同上：

國泰航空要求2歲以上旅客全程佩戴口罩，并且著重說明：

“在符合香港衛(wèi)生防護(hù)中要求的前提下，我們無法接載任何未佩戴口罩的人士。”

澳大利亞航空，國內(nèi)航班不需要佩戴口罩，國際航班根據(jù)目的地國家的要求再做調(diào)整：

法國航空。建議6歲以上旅客佩戴口罩：

所以，這真的不是中國民航獨(dú)有的規(guī)定。至于為什么是經(jīng)濟(jì)艙，因?yàn)轭^等艙、公務(wù)艙座椅大部分較為私密，不像經(jīng)濟(jì)艙那么密集。

我請(qǐng)教了一位朋友@休斯H-1，他在2022年利用休息時(shí)間游覽了50多個(gè)國家，此處必須配個(gè)圖：

請(qǐng)注意，這只是2022年的數(shù)據(jù)。

他說走了那么多地方，雖然基本都是乘坐公務(wù)艙，但經(jīng)濟(jì)艙旅客確實(shí)也有全程戴著口罩的，很正常。

多說一句，不得不說，不管我們個(gè)體是悲是喜，這個(gè)世界依然在宇宙中勻速的轉(zhuǎn)著，依然有很多人能夠在航空器的配合下，用雙腳丈量這個(gè)世界，用雙目觀察這個(gè)世界。

所以，坐飛機(jī)要不要戴口罩問題，真的只是一個(gè)小問題，不需要糾結(jié)，只需要配合。

退一萬步說，你只知道你陽過了，那你怎么知道周圍有沒有其他種類的株呢？

版權(quán)說明：
本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有。部分圖片源自網(wǎng)絡(luò)，未能核實(shí)歸屬。本文僅為分享，不為商業(yè)用途。若錯(cuò)標(biāo)或侵權(quán)，請(qǐng)與我們聯(lián)系刪除。

本文僅代表作者觀點(diǎn)，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)?jiān)谖闹凶⒚鱽碓醇白髡呙帧?/p>

免責(zé)聲明：本文系轉(zhuǎn)載編輯文章，僅作分享之用。如分享內(nèi)容、圖片侵犯到您的版權(quán)或非授權(quán)發(fā)布，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系進(jìn)行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com