老將回歸再掌京東物流，能否登頂行業(yè)高峰？
剛剛結(jié)束的雙11大戰(zhàn)，京東物流保障大促創(chuàng)造了多項(xiàng)紀(jì)錄。
京東物流隨后公布的三季報(bào)顯示，三季度營(yíng)收同比增長(zhǎng)24%，達(dá)到551億元，經(jīng)調(diào)整后凈利潤(rùn)為20.2億元，收入及收入增速等指標(biāo)均超出市場(chǎng)預(yù)期。
億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，相較于亮眼的戰(zhàn)績(jī)和財(cái)報(bào)，老將王振輝的回歸更受業(yè)內(nèi)關(guān)注。
在如今不同以往的大環(huán)境下，曾打造出京準(zhǔn)達(dá)、亞洲一號(hào)等標(biāo)桿產(chǎn)品的京東物流集團(tuán)首任CEO，在經(jīng)歷四年三任CEO的起伏后，將帶領(lǐng)京東物流走向何處，成為最大的看點(diǎn)。
AI武裝履約全鏈路
在這場(chǎng)被京東物流定義為“最科技”的雙11物流大考中，超腦大模型2.0累計(jì)調(diào)用19億次，24座智狼倉實(shí)現(xiàn)全球規(guī)模最大部署，物流全鏈條環(huán)節(jié)自動(dòng)化覆蓋率超95%，綠色訂單同比激增32倍，近百座城市享受“分鐘級(jí)”送達(dá)，95%自營(yíng)訂單在24小時(shí)內(nèi)完成履約。
其中，“狼族”表現(xiàn)出色，24座智狼倉規(guī)?；\(yùn)營(yíng)，創(chuàng)下全球智狼機(jī)器人落地?cái)?shù)量與規(guī)模雙第一的紀(jì)錄；“異狼”機(jī)械臂集群24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，累計(jì)抓取包裹量不斷突破歷史峰值；“獨(dú)狼”無人車較去年同期增長(zhǎng)10倍，總接駁次數(shù)同比增長(zhǎng)超6倍，以硬核數(shù)據(jù)展現(xiàn)了智慧物流的巨大潛力。
億豹網(wǎng)了解到，正是由于智能化裝備的全面部署，京東物流近年來降本增效效果顯著，推動(dòng)中長(zhǎng)期利潤(rùn)改善。第三季度，京東物流總收入達(dá)551億元，同比增長(zhǎng)24.1%，經(jīng)調(diào)整后凈利潤(rùn)達(dá)20.2億元，各項(xiàng)指標(biāo)均超市場(chǎng)預(yù)期。
在技術(shù)投入方面，京東物流第三季度研發(fā)相關(guān)投入同比增長(zhǎng)近16%。雙11期間，從智慧倉運(yùn)維員到自動(dòng)化設(shè)備上的打包員，從快遞小哥到客服小妹，從分揀員到運(yùn)輸司機(jī)，京東物流一線員工協(xié)同作戰(zhàn)，全流程都有科技的支撐。
京東物流智慧員工大模型覆蓋全國(guó)近萬個(gè)快遞站點(diǎn)，助力站點(diǎn)在攬派、收、驗(yàn)貨及工單等8個(gè)場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，使終端效率提升10%。小哥智能助手成為一線配送員的“得力幫手”，數(shù)十萬小哥通過它規(guī)劃最優(yōu)路線，進(jìn)行AI外呼，降低溝通成本，提高配送量與收入。
京東物流以“超腦 + 狼族”為核心的科技體系，實(shí)現(xiàn)了從供應(yīng)鏈中樞到終端履約、從國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)帶到全球市場(chǎng)、從效率提升到綠色可持續(xù)的全方位突破，幫助合作伙伴降本增效，持續(xù)降低全社會(huì)物流成本。
兩架馬車齊頭并進(jìn)
分版塊來看，京東物流的兩大業(yè)務(wù)板塊齊頭并進(jìn)。第三季度，京東物流一體化供應(yīng)鏈?zhǔn)杖脒_(dá)301億元，同比增長(zhǎng)45.8%；快遞、快運(yùn)收入為249億元，保持穩(wěn)健增長(zhǎng)。
在快遞行業(yè)反內(nèi)卷的高壓態(tài)勢(shì)下，京東物流在高時(shí)效、高價(jià)值市場(chǎng)持續(xù)深耕，荔枝、大閘蟹、牛羊肉等生鮮品類的業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)明顯。雙11期間，京東物流大閘蟹寄遞單量同比增長(zhǎng)超100%。
為確保陽澄湖等地的大閘蟹新鮮送達(dá)全國(guó)，京東物流運(yùn)用無人車、無人機(jī)、移動(dòng)分揀機(jī)、烯冷冷鏈三輪車以及多項(xiàng)AI技術(shù)進(jìn)行全方位保障。大閘蟹寄遞不僅首次實(shí)現(xiàn)全程無人化接駁，還實(shí)現(xiàn)了全面提速。
在末端履約環(huán)節(jié)，京東物流收購(gòu)了達(dá)達(dá)集團(tuán)的即時(shí)配送業(yè)務(wù)，完善“最后一公里”配送網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步提升履約能力。
京東物流一體化供應(yīng)鏈服務(wù)能力，作為京東超級(jí)供應(yīng)鏈的重要組成部分，憑借覆蓋全國(guó)的3600多個(gè)各類型智能物流基礎(chǔ)設(shè)施，讓國(guó)內(nèi)外品牌深度參與國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)大循環(huán)。
億豹網(wǎng)獲悉，在自身業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)的同時(shí)，京東物流也通過優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)幫助品牌客戶獲取更多平臺(tái)流量，為客戶創(chuàng)造價(jià)值。
大促期間，依托京慧系統(tǒng)的智能分析與大模型預(yù)測(cè)技術(shù)，為商家制定精準(zhǔn)的倉網(wǎng)規(guī)劃和庫存計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)“一地入倉，智能分貨”，銷地倉就近履約，最終將跨區(qū)調(diào)撥比例降至10%以內(nèi)，履約時(shí)效提升近20%。
在家電行業(yè)，今年第三季度，京東物流與某知名家電品牌客戶的合作向前延伸至工廠到倉庫環(huán)節(jié)。一方面，通過“聚量共配”模式優(yōu)化運(yùn)輸鏈路，有效減少送倉過程中的中轉(zhuǎn)頻次；另一方面，依托數(shù)字化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)在途信息實(shí)時(shí)可視，為目的地倉庫提前規(guī)劃提供數(shù)據(jù)支持，大幅提高入庫效率。
海外供應(yīng)鏈方面，三季度京東物流與小鵬汽車等多家頭部客戶達(dá)成或深化海外合作，開通深圳直飛新加坡全貨機(jī)航線，沙特自營(yíng)快遞品牌JoyExpress月均單量也實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。
故人回歸再戰(zhàn)江湖
京東物流發(fā)布三季報(bào)的同時(shí)，進(jìn)行了人事調(diào)整。胡偉因集團(tuán)另有任用辭去CEO職務(wù)，京東物流集團(tuán)首任CEO王振輝重新回歸執(zhí)掌大局，這也是京東物流自2021年5月在港交所上市以來，四年內(nèi)的第三次CEO更迭。
京東物流在給員工的一封信中表示，胡偉擔(dān)任CEO期間，帶領(lǐng)全體員工堅(jiān)決推動(dòng)“滅霸”、“登峰”、“100分”和“基石”項(xiàng)目落地，體驗(yàn)、成本、效率得到顯著改善；加速推動(dòng)“全球織網(wǎng)”計(jì)劃，海外本地化運(yùn)營(yíng)取得突破；建立“一體化供應(yīng)鏈”服務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)了物流服務(wù)和履約能力的全面提升。
此次回歸的王振輝，是京東物流發(fā)展歷程中的關(guān)鍵人物。他于2010年加入京東，在內(nèi)部多個(gè)崗位鍛煉后，于2017年4月正式出任京東物流從京東集團(tuán)剝離后的首位CEO，推出“青流計(jì)劃”、“京準(zhǔn)達(dá)”、“無人倉”等創(chuàng)新服務(wù)模式，打造“亞洲一號(hào)”智慧物流中心，并成功推動(dòng)京東物流社會(huì)化全面開放轉(zhuǎn)型。
就在京東物流上市前夕，王振輝因個(gè)人原因辭去CEO職務(wù)，隨后由時(shí)任京東集團(tuán)首席人力資源官的余睿接任。2023年6月，余睿因個(gè)人身體原因辭任，原京東產(chǎn)發(fā)CEO胡偉隨即掌管京東物流，直至此次職務(wù)調(diào)整。
億豹網(wǎng)了解到，王振輝離開京東物流后，曾短暫擔(dān)任協(xié)鑫能科聯(lián)席總裁兼首席執(zhí)行官，負(fù)責(zé)移動(dòng)能源業(yè)務(wù)板塊。但在2024年，他再次回到京東集團(tuán)，負(fù)責(zé)創(chuàng)新業(yè)務(wù)的發(fā)展，直到此次再次擔(dān)任物流CEO職務(wù)。
頻繁更換CEO的原因，大概率是京東高層對(duì)物流業(yè)績(jī)不滿意。對(duì)于王振輝的“二次掌舵”，業(yè)內(nèi)人士普遍持歡迎態(tài)度，畢竟他更了解京東物流的過往，而接下來的戰(zhàn)略調(diào)整，才是對(duì)他的真正考驗(yàn)。
本文來自微信公眾號(hào)“快遞觀察家”（ID：exobserver），作者：億豹網(wǎng)，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。
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