11月18日，一列滿載100標(biāo)箱紡織服裝、五金工具、日用百貨等小商品的浙江中歐班列（義新歐）從義烏鐵路口岸發(fā)車，駛往中亞五國(guó)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前10個(gè)月，杭州海關(guān)累計(jì)監(jiān)管浙江中歐班列（義新歐）2668列，進(jìn)出口21.74萬標(biāo)箱，列數(shù)、貨運(yùn)量均超去年全年，創(chuàng)歷史新高。

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新線路開辟、多式聯(lián)運(yùn)模式的深入運(yùn)用，帶動(dòng)著浙江中歐班列（義新歐）貨運(yùn)量持續(xù)攀升。今年，“義烏—喀什北—塔什干”班列從義烏鐵路西站鳴笛啟程，作為長(zhǎng)三角地區(qū)首趟整列鐵公多式聯(lián)運(yùn)班列，該班列采用“鐵路+公路”多式聯(lián)運(yùn)模式，全程物流信息實(shí)時(shí)傳輸，啟運(yùn)地“一站式”通關(guān)，貨物無需二次中轉(zhuǎn)查驗(yàn)。目前，該模式已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行。

同樣運(yùn)用多式聯(lián)運(yùn)模式的，還有“金華—巴希—巴庫”中歐班列。這是全國(guó)首趟跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊班列，也是浙江中歐班列（義新歐）運(yùn)行的第26條線路。該班列采用多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸模式，用土庫曼巴希港的海運(yùn)補(bǔ)充原來途經(jīng)哈薩克斯坦阿克套港的運(yùn)輸路線，班列整體運(yùn)輸時(shí)間縮短1天。

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為推動(dòng)浙江中歐班列（義新歐）高質(zhì)量發(fā)展，杭州海關(guān)積極落實(shí)海關(guān)總署支持中歐班列發(fā)展的舉措，扎實(shí)推進(jìn)智慧海關(guān)建設(shè)、“智關(guān)強(qiáng)國(guó)”行動(dòng)，積極引導(dǎo)鐵路口岸場(chǎng)站推動(dòng)“智慧口岸”建設(shè)，以班列運(yùn)營(yíng)平臺(tái)為依托，整合原有班列信息化資源，建立統(tǒng)一的信息化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)海關(guān)、鐵路、場(chǎng)站和運(yùn)營(yíng)企業(yè)之間的信息互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)對(duì)班列的可視化監(jiān)管和啟運(yùn)地“一站式”通關(guān)。

截至目前，浙江中歐班列（義新歐）已擁有穩(wěn)定跨境運(yùn)輸線路26條，輻射歐亞大陸50多個(gè)國(guó)家、160多個(gè)城市，貨物發(fā)運(yùn)量保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

作者：吳峰宇 周華偉 范夢(mèng)娜

編輯：吳繹

校對(duì)：張典琳

一審：吳攸

二審：應(yīng)悅

終審：陳建權(quán)

原標(biāo)題：《超去年全年！創(chuàng)歷史新高》

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