輕舟智航NOA搭載量逼近百萬，依托精品策略、安全基因與數(shù)據(jù)閉環(huán)實現(xiàn)逆勢增長。

廣州車展上新車云集，盡管車型定位與設(shè)計各異，但輔助駕駛已成為所有車企的必爭領(lǐng)域。與以往側(cè)重技術(shù)展示不同，如今行業(yè)更關(guān)注實際普及率與搭載量，落地能力成為核心競爭力的關(guān)鍵指標(biāo)。

從市場格局看，百萬搭載量是輔助駕駛競爭的重要分水嶺。率先突破這一關(guān)口的企業(yè)，意味著其產(chǎn)品力、技術(shù)可靠性與市場認(rèn)可度均通過嚴(yán)格檢驗，還能憑借數(shù)據(jù)優(yōu)勢鞏固領(lǐng)先地位。本次車展上，輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO于騫透露，其輔助駕駛產(chǎn)品搭載量已近百萬臺，有望成為國內(nèi)首個實現(xiàn)NOA百萬臺搭載規(guī)模的自動駕駛企業(yè)。

歷經(jīng)數(shù)年競爭，不少自動駕駛企業(yè)因量產(chǎn)能力不足而退出，輕舟智航卻逆勢崛起，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于理想、廣汽、吉利等頭部車企的明星車型，成為行業(yè)共同選擇。這一成績背后，是其“一個錨點、一條紅線、一套底座”的底層邏輯支撐。

一個錨點：聚焦精品策略，有限算力打造優(yōu)質(zhì)體驗

過去，許多智能駕駛公司為搶占市場快速擴(kuò)張，同時布局多個芯片平臺與產(chǎn)品，但難以在資源有限情況下實現(xiàn)每個產(chǎn)品的極致體驗。輕舟智航則采取精品策略，在有限算力平臺上打造爆款產(chǎn)品，通過優(yōu)質(zhì)體驗積累用戶口碑，進(jìn)而拓展車企合作，實現(xiàn)前期穩(wěn)步發(fā)展、后期快速上量。

于騫提出的“不求哪哪都好開，但求能開的地方都好開”是這一策略的核心。輕舟智航認(rèn)為，打磨好已量產(chǎn)功能，讓用戶安心使用，比承諾全面功能更具價值?；ㄉ诠δ芑蛟S能吸引用戶，但可靠體驗才能留住用戶。

2024年，輕舟智航在征程5平臺實現(xiàn)BEV感知及行泊一體全棧方案量產(chǎn)，應(yīng)用于某頭部新勢力明星車型，OTA推送后獲用戶一致好評。憑借這一口碑，輕舟智航量產(chǎn)首年就完成50萬臺搭載量。

本次車展上，于騫宣布基于單征程6M芯片的端到端城市NOA方案將于2025年末量產(chǎn)，這是行業(yè)首個在128 TOPS中算力平臺實現(xiàn)量產(chǎn)的同類方案。

于騫強(qiáng)調(diào)，輕舟智航的優(yōu)勢在于擅長在中小算力平臺實現(xiàn)高水準(zhǔn)智駕。通過軟硬協(xié)同優(yōu)化模型與硬件架構(gòu)，結(jié)合端到端方案減少無效計算，在有限算力下仍能提供出色體驗。

一條紅線：安全融入基因，實現(xiàn)逆勢增長

前兩年，行業(yè)曾熱衷于比拼開城數(shù)量，將新技術(shù)應(yīng)用等同于先進(jìn)性，卻忽視安全驗證。隨著搭載量提升，智駕安全事故頻發(fā)引發(fā)擔(dān)憂。今年4月工信部相關(guān)管理通知出臺后，不少企業(yè)被迫通過OTA撤回部分功能，安全成為智駕量產(chǎn)的關(guān)鍵。

在此背景下，輕舟智航實現(xiàn)了量產(chǎn)提速與安全升級并行的逆勢增長。于騫介紹，輕舟智航創(chuàng)始團(tuán)隊源自Waymo，安全是團(tuán)隊的基因。早在工信部文件出臺前，輕舟智航就提出“無論中配高配、安全都是頂配”的理念，在同等配置下提供更高安全水平。

以AEB功能為例，輕舟智航提出“絕對優(yōu)先、絕對理解、絕對協(xié)防”原則，強(qiáng)調(diào)AEB執(zhí)行優(yōu)先級最高，觸發(fā)邏輯不僅依賴規(guī)則，還融合對交通參與者行為意圖的理解，實現(xiàn)精準(zhǔn)控制。

據(jù)介紹，輕舟智航AEB誤觸發(fā)率達(dá)40萬公里/次，遠(yuǎn)優(yōu)于行業(yè)10~15萬公里/次的平均水平；泊車剮蹭率低至萬分之零點三，系統(tǒng)已通過60億公里測試驗證。

一套底座：數(shù)據(jù)閉環(huán)驅(qū)動技術(shù)迭代

輕舟智航能率先邁向百萬量產(chǎn)，也得益于大規(guī)模數(shù)據(jù)閉環(huán)帶來的高效技術(shù)迭代能力，確保上量后仍保持頂尖的安全性與體驗。

智能駕駛技術(shù)更新迅速，短短數(shù)年歷經(jīng)多輪范式迭代。不少企業(yè)陷入追風(fēng)口的被動局面，輕舟智航則專注數(shù)據(jù)閉環(huán)這一核心，支持技術(shù)創(chuàng)新。

于騫表示，新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，但規(guī)?；瘮?shù)據(jù)閉環(huán)才是根本。輕舟智航不單純以技術(shù)上新定義能力進(jìn)階，而是通過數(shù)據(jù)閉環(huán)實現(xiàn)核心駕駛能力迭代，這也是其快速上量的原因之一。

目前，輕舟智航已構(gòu)建從數(shù)據(jù)回傳、挖掘、三維重建、自動化標(biāo)注到模型訓(xùn)練的完整數(shù)據(jù)閉環(huán)，持續(xù)提升應(yīng)對極端場景的能力。其中，離線大模型完成99%以上數(shù)據(jù)標(biāo)注，通過知識蒸餾賦能在線小模型，結(jié)合非監(jiān)督學(xué)習(xí)降低成本、提升效率。

這套數(shù)據(jù)閉環(huán)不僅支撐技術(shù)主線，還助力輕舟智航快速布局從L2+到L4的產(chǎn)品形態(tài)，實現(xiàn)乘用車、Robobus、Robovan的多元發(fā)展。百萬交付不是終點，而是開啟全新自動駕駛時代的起點。

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