11月28日，包頭樞紐改造工程成功開(kāi)通，這一重要進(jìn)展意味著包銀高鐵全線貫通正式進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段。作為該工程的核心設(shè)備供應(yīng)商和關(guān)鍵技術(shù)支持單位，中國(guó)通號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)為項(xiàng)目的順利推進(jìn)提供了全方位的技術(shù)保障。

包銀高速鐵路是連接內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市與寧夏回族自治區(qū)銀川市的重要交通干線，它是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道里“京蘭通道”的重要組成部分，同時(shí)也是我國(guó)首條連接兩個(gè)少數(shù)民族自治區(qū)的高速鐵路。正線新建了8個(gè)車站，采用的是中國(guó)通號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)的DS6-60聯(lián)鎖系統(tǒng)。

包頭樞紐改造工程是包銀高鐵的關(guān)鍵控制性工程，在項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中遇到了不少挑戰(zhàn)，特別是在臨近開(kāi)通的時(shí)候，還遇到了包頭II場(chǎng)新增400多條進(jìn)路的大規(guī)模變更情況。為了精準(zhǔn)解決這些難題，研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)日夜奮戰(zhàn)，系統(tǒng)梳理了聯(lián)鎖、列控、臨時(shí)限速服務(wù)器以及應(yīng)答器等設(shè)備的狀態(tài)，全面識(shí)別了數(shù)據(jù)邏輯和接口匹配等關(guān)鍵問(wèn)題，高效完成了所有進(jìn)路數(shù)據(jù)的復(fù)核、適配與驗(yàn)證工作，為工程按期開(kāi)通爭(zhēng)取了寶貴的時(shí)間。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)高質(zhì)量地完成了聯(lián)鎖數(shù)據(jù)適配、列控中心改造、臨時(shí)限速服務(wù)器升級(jí)等核心任務(wù)，得到了中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)的充分認(rèn)可和高度贊揚(yáng)。

中國(guó)通號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)將繼續(xù)深化技術(shù)創(chuàng)新，完善項(xiàng)目管理體系，為推動(dòng)我國(guó)高鐵技術(shù)發(fā)展、服務(wù)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)更多的智慧和力量。隨著包頭樞紐改造工程的順利完成，包銀高鐵全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)已經(jīng)為期不遠(yuǎn)，屆時(shí)將進(jìn)一步完善國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新的強(qiáng)大動(dòng)力。

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供稿：研究設(shè)計(jì)院集團(tuán) 李憲國(guó) 趙立丹

原標(biāo)題：《包頭樞紐改造工程順利開(kāi)通 全線貫通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)》

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