2025年汽車行業(yè)走向分化，技術(shù)紅利與出海成破局核心

“透視圖”欄目在年終特別策劃了“36氪年度透視”系列，通過(guò)數(shù)據(jù)剖析2025年全年行業(yè)趨勢(shì)，用圖片呈現(xiàn)商業(yè)世界里不容錯(cuò)過(guò)的關(guān)鍵要點(diǎn)。這是系列的第4期內(nèi)容。

作者｜徐蔡鈺

和全球其他市場(chǎng)一樣，中國(guó)汽車市場(chǎng)也難以容納過(guò)多品牌。2025年，“內(nèi)卷”不再是汽車行業(yè)的全部寫照，“分化”才是更殘酷的現(xiàn)實(shí)。

36氪制圖

當(dāng)價(jià)格戰(zhàn)演變成持久戰(zhàn)，技術(shù)紅利成為幸存者的唯一籌碼。從電驅(qū)系統(tǒng)的高度集成，到碳化硅與電池成本的大幅下降，供應(yīng)鏈的降本優(yōu)勢(shì)正被這一代中國(guó)車企充分利用。但此次，毛利率取代銷量，成為衡量企業(yè)能否留在競(jìng)爭(zhēng)賽道的最終標(biāo)準(zhǔn)——賽力斯與小米依靠智駕帶來(lái)的溢價(jià)，將毛利率穩(wěn)定在20%的紅線之上，而曾經(jīng)的利潤(rùn)大戶特斯拉與比亞迪，正遭遇前所未有的利潤(rùn)壓力。

36氪制圖

舊有的行業(yè)秩序在瓦解中重構(gòu)：?jiǎn)柦缭诤儡囀袌?chǎng)對(duì)BBA實(shí)現(xiàn)了實(shí)質(zhì)性的市場(chǎng)擠壓，小米僅憑借一款爆款車型就占據(jù)了20-30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)四分之一的份額。而在國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)之外，出海已成為企業(yè)發(fā)展的必然選擇，比亞迪海外銷量實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，新勢(shì)力車企更是直接將工廠與資本布局到全球各地。

36氪制圖

2025年的汽車競(jìng)爭(zhēng)，已從單純的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，升級(jí)為一場(chǎng)圍繞技術(shù)主導(dǎo)權(quán)、全球定價(jià)權(quán)與產(chǎn)業(yè)鏈掌控力的全方位“價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)”。

36氪制圖

回看第3期內(nèi)容

本文僅代表作者觀點(diǎn)，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)?jiān)谖闹凶⒚鱽?lái)源及作者名字。

免責(zé)聲明：本文系轉(zhuǎn)載編輯文章，僅作分享之用。如分享內(nèi)容、圖片侵犯到您的版權(quán)或非授權(quán)發(fā)布，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系進(jìn)行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com