叫停天價停車刺客，廣州率先亮出治理利劍。

近期，廣州市民朋友圈被一則消息刷屏：新修訂的《廣州市停車場條例》正式獲批，將于2026年2月1日起施行。這部直擊“天價停車費(fèi)”痛點(diǎn)的新規(guī)，標(biāo)志著機(jī)動車保有量超404萬輛的廣州，正式向停車亂象宣戰(zhàn)。

從具體內(nèi)容看，新規(guī)突出便民導(dǎo)向：要求停車場必須提供電子、現(xiàn)金兩種以上收費(fèi)方式，不得強(qiáng)制車主綁定APP或關(guān)注公眾號；繳費(fèi)后1分鐘內(nèi)電子發(fā)票自動推送至微信，簡化流程。

值得關(guān)注的是，新規(guī)對特殊群體的關(guān)懷——所有停車場需保留現(xiàn)金支付，破解老年人“數(shù)字鴻溝”，讓不習(xí)慣用手機(jī)的群體也能順暢繳費(fèi)。

畢竟，不少車主都曾被“停車刺客”刺痛：廣州核心商圈天河CBD珠江新城臨時停車最高26元/小時，單日封頂328元；太古匯周末20元/小時且無上限，有車主吐槽“逛3小時街，停車費(fèi)比油費(fèi)還貴”。

停車刺客真能就此消失嗎？

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月停車費(fèi)1200元，堪比租房支出

說起停車，很多人有“PTSD”：上海浦東居民胡女士將車停在小區(qū)外路邊車位，見有二維碼掃碼卻未發(fā)現(xiàn)繳費(fèi)端口，以為是免費(fèi)車位，8個月后竟被告知欠繳6000多元停車費(fèi)。

城市核心商圈與交通樞紐的高停車費(fèi)已成普遍現(xiàn)象：廣州天河CBD珠江新城臨時停車最高26元/小時，單日封頂328元；曾有北京車主停車4天被收費(fèi)2210元。有車主算賬：若每天通勤加周末逛商場，每月停車費(fèi)近2000元，足夠在廣州租個一居室。

小區(qū)停車費(fèi)同樣“刺客”潛伏：廣州豪宅小區(qū)嘉裕公館月保費(fèi)用從500元漲至1200元，漲幅140%；一戶兩臺車的家庭每月停車費(fèi)超4000元，是原來的3倍。

更離譜的是車站快速接送區(qū)收費(fèi)：前10分鐘免費(fèi)，超時后每5分鐘收5元，35分鐘就能漲到80元，稍遇延誤幾百元就“打水漂”。

部分停車場還存在明碼標(biāo)價不規(guī)范、收費(fèi)牌被遮擋、數(shù)據(jù)不上傳監(jiān)管平臺等問題，車主被多收費(fèi)后投訴無門。比起車貸，停車費(fèi)反倒成了新車主的“第一道坎”。

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停車亂象頻發(fā)，官方出手整治

比明碼高價更“傷人”的是定價不透明：成都寬窄巷子某酒店停車場50元/小時，未懸掛收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，還以餐飲發(fā)票代替停車發(fā)票；部分停車場入口雖有公示，但未明確“單日無上限”，車主離場時才知被“狠宰”。

停車刺客為何層出不窮？核心是定價機(jī)制失控：部分商業(yè)停車場實(shí)行“市場調(diào)節(jié)價”，商家近乎“隨心所欲”定價；資源錯配加劇供需失衡——截至2025年6月，廣州全市停車位約437.8萬個，小汽車保有量約404.4萬輛，供需比1.08看似平衡，但老城區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校、商圈等區(qū)域車位缺口大，成“停車難重災(zāi)區(qū)”。

更有不法分子鉆空子：將藍(lán)色免費(fèi)車位線涂改成白色，冒充收費(fèi)車位；“黑停車場”收費(fèi)員穿便裝、無證件，收費(fèi)遠(yuǎn)高于物價標(biāo)準(zhǔn)，全國多個城市均有此類現(xiàn)象。

這些“天價停車費(fèi)”案例，正是當(dāng)下城市居民出行體驗(yàn)的縮影，“停車場刺客”已成為城市管理新難題。

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多方協(xié)同治理，讓停車回歸安心

停車亂象治理難度不?。簣?zhí)法成本高、違法成本低——黑停車場收費(fèi)員需查獲200張假發(fā)票或價值80萬元假發(fā)票，才追究“持有偽造發(fā)票罪”；收費(fèi)超5000元才以詐騙罪起訴。因此需從源頭入手，廣州新規(guī)的創(chuàng)新之處在于構(gòu)建“限價+開源”的綜合治理體系。

“開源”方面：鼓勵利用待建地、村留地設(shè)臨時停車場，政府儲備地建臨時停車場租賃期最長5年，短期緩解壓力又不影響土地后續(xù)供應(yīng)；新建小區(qū)需公示每個車位的尺寸和位置，規(guī)劃部門審批驗(yàn)收同步審核車位數(shù)量和尺寸，杜絕“縮水車位”。

長效治理還需創(chuàng)新模式：借鑒日本“共享車位”，白天住戶將車位租給附近辦公族，晚上收回，提高資源利用率；部分城市的“動態(tài)調(diào)價+信息公開”機(jī)制也值得參考——車位使用率低時降價，提升周轉(zhuǎn)效率。

“限價”方面：強(qiáng)化便民服務(wù)，提高流程透明度——停車場需提供電子、現(xiàn)金兩種以上收費(fèi)方式，清晰公布收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，繳費(fèi)后1分鐘內(nèi)電子發(fā)票自動推送至微信，簡化流程。

停車問題需車主、企業(yè)、政府和社會各方協(xié)同解決。唯有多方發(fā)力，才能讓“停車場刺客”無處遁形，給車主一個公平安心的停車環(huán)境。

回歸用戶體驗(yàn)，才是解決停車貴的根本之道。

本文來自微信公眾號“金錯刀車評”，作者：澳瑞白，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

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