“網(wǎng)上有不少人斷章取義、歪曲抹黑?！?/strong>

雷軍終于忍不住公開(kāi)回應(yīng)了。一向以“勞?！焙汀皽睾汀毙蜗笫救说男∶讋?chuàng)始人雷軍，突然在微博上火力全開(kāi)，連發(fā)多條動(dòng)態(tài)，語(yǔ)氣罕見(jiàn)地帶有情緒，句句回應(yīng)外界對(duì)小米汽車“重顏值、輕安全”的質(zhì)疑。這一回應(yīng)引發(fā)了高度關(guān)注，“雷軍辟謠”相關(guān)詞條也登上了熱搜。

與此同時(shí)，小米公關(guān)一號(hào)位的變動(dòng)讓這波回應(yīng)更值得玩味。

“雷軍辟謠”，沖上熱搜

事發(fā)突然，雷軍在微博連發(fā)三條動(dòng)態(tài)，公開(kāi)回應(yīng)網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于小米汽車“安全和好看第一性”的質(zhì)疑，他認(rèn)為部分輿論是斷章取義。

他不僅匯總了自己曾發(fā)表的關(guān)于安全認(rèn)知和研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)的舊微博，還補(bǔ)充了發(fā)布時(shí)間，這些微博都在小米SU7發(fā)布之前。

這次回應(yīng)的導(dǎo)火索是去年4月的一次采訪視頻。有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，雷軍當(dāng)時(shí)提到“一輛車，好看是第一位的”，還表示“輪轂最難設(shè)計(jì)”，部分網(wǎng)友將其解讀為“小米汽車相較安全更重顏值”。

面對(duì)質(zhì)疑，雷軍表示這只是從產(chǎn)品設(shè)計(jì)維度來(lái)講，并反問(wèn)：“這和‘安全是基礎(chǔ)、安全是前提’矛盾嗎？”“我談設(shè)計(jì)時(shí)候說(shuō)輪轂最難設(shè)計(jì)，這有啥問(wèn)題？”

從截圖文字能看出，雷總的語(yǔ)言風(fēng)格與以往不同，罕見(jiàn)地帶著情緒接連反問(wèn)。

為自證清白，他曬出了2023年底、2024年初的微博截圖，證明小米汽車在研發(fā)初期就確立了嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)，多次強(qiáng)調(diào)“安全高于一切”。當(dāng)時(shí)的原博還透露，小米汽車采用了占比超90%的高強(qiáng)度鋼和鋁、扭轉(zhuǎn)剛度51000Nm/deg的結(jié)構(gòu)、14層硬核防護(hù)的電池等。

一時(shí)間，“雷軍辟謠”“雷軍連發(fā)多條微博辟謠”登上熱搜，一度沖到熱榜第6。

在微博評(píng)論區(qū)，雷軍還追加了數(shù)條回復(fù)，稱“網(wǎng)上有不少人斷章取義、歪曲抹黑”。

一個(gè)月前的世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，抵制網(wǎng)絡(luò)水軍和“黑公關(guān)”的呼吁似乎還在回響。而就在雷軍回應(yīng)質(zhì)疑當(dāng)天，小米的公關(guān)人事變動(dòng)也引起了外界關(guān)注。

小米公關(guān)一號(hào)位被曝轉(zhuǎn)崗

據(jù)多家媒體報(bào)道，小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化即將轉(zhuǎn)崗，不再負(fù)責(zé)公關(guān)事務(wù)。

王化是小米公關(guān)體系的核心人物，在小米工作了十年，時(shí)常活躍在大眾視野中。

王化2015年7月加入小米，此前他是有十多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的媒體人，從四川大學(xué)畢業(yè)后就進(jìn)入了這個(gè)行業(yè)。那年，他在四川的一場(chǎng)活動(dòng)中與小米創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)結(jié)緣，能力得到認(rèn)可，由聯(lián)合創(chuàng)始人林斌親自招攬，開(kāi)始了北漂生涯。

王化先在市場(chǎng)部，后轉(zhuǎn)崗公關(guān)部，在“云姐”徐潔云麾下。加入小米時(shí)，公司還未設(shè)立專門(mén)的公關(guān)部門(mén)，他最初在小米網(wǎng)的大市場(chǎng)部工作，負(fù)責(zé)銷售支持相關(guān)事務(wù)，這個(gè)部門(mén)可看作是小米集團(tuán)中國(guó)區(qū)的前身。

2020年底，徐潔云因干部輪崗制成為首批輪崗者，公關(guān)部日常工作交到王化手中，他晉升為小米集團(tuán)公關(guān)部副總經(jīng)理，次年升任公關(guān)部總經(jīng)理。

在小米的十年里，尤其是掌舵公關(guān)部的四年間，小米出現(xiàn)傳聞和爭(zhēng)議時(shí)，大多由王化第一時(shí)間出面回應(yīng)和處理，外界稱他為小米的“滅火隊(duì)長(zhǎng)”。今年7月，王化入職小米十周年時(shí)，還得到了雷軍和林斌的公開(kāi)感謝。他為人頗有俠氣，江湖人稱“化爺”，雷軍和林斌也多次直呼他化爺。

如今，化爺要告別公關(guān)一號(hào)位了。目前還不清楚他下一步轉(zhuǎn)崗到何處。有消息稱，王化此次是升職，小米本周將正式發(fā)布通知。而小米公關(guān)部新的一號(hào)位正在面試，很快能填補(bǔ)空缺。

可以預(yù)見(jiàn)，新的一號(hào)位上任壓力不小。不過(guò)，今年小米汽車幾次經(jīng)歷輿情波動(dòng)，無(wú)論網(wǎng)絡(luò)風(fēng)向好壞，其銷量并未明顯受挫。相反，隨著產(chǎn)能提高以及YU7上市，第三季度之后銷量漲勢(shì)更猛，7、8月銷量沖破3萬(wàn)臺(tái)，9、10月達(dá)到4萬(wàn)臺(tái)以上。

乘聯(lián)會(huì)10月公布的數(shù)據(jù)顯示，小米汽車10月銷量達(dá)48654輛，在國(guó)內(nèi)車企的新能源乘用車零售銷量榜單中排第八，在新勢(shì)力車企和品牌中排第三。其中，10月小米SU7銷量為14992輛，小米YU7為33662輛。

同期，特斯拉中國(guó)單月批發(fā)銷量為61497輛，出口量35491輛，國(guó)內(nèi)銷量為26006輛。多處信源數(shù)據(jù)顯示，10月Model Y在中國(guó)市場(chǎng)內(nèi)的銷量為19488輛。這意味著在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，已經(jīng)有同價(jià)位純電車超越了標(biāo)桿Model Y。

小米汽車接下來(lái)的新款車型基本確定為大6座SUV，這是一個(gè)更激烈的賽道，也更利于小米的“人車家”戰(zhàn)略發(fā)揮，其產(chǎn)品力和營(yíng)銷能力毋庸置疑。

唯一的不確定性仍是輿論，小米正陷入創(chuàng)辦以來(lái)最大的輿論危機(jī)，關(guān)乎的不是某一款產(chǎn)品，而是整個(gè)小米的口碑和形象。在這種挑戰(zhàn)下，完全由小米“自研”的公關(guān)一號(hào)位王化轉(zhuǎn)崗，增加了變數(shù)和挑戰(zhàn)?；蛟S，小米是時(shí)候做出改變了。

本文來(lái)自微信公眾號(hào)“智能車參考”，作者：杰西卡，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

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