隨著哪吒汽車母公司合眾新能源第二次債權(quán)人會(huì)議即將召開，其破產(chǎn)重整進(jìn)程再度引發(fā)行業(yè)關(guān)注。

11月13日，財(cái)聯(lián)社記者前往浙江桐鄉(xiāng)，實(shí)地探訪處于重整關(guān)鍵期的哪吒汽車工廠。此前8月，市場(chǎng)曾有消息稱，其桐鄉(xiāng)工廠員工發(fā)放了7月份全薪，意味著哪吒汽車將全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

記者在工廠看到，廠區(qū)內(nèi)毫無(wú)復(fù)工跡象，約上千輛庫(kù)存車停放在廠區(qū)，周圍還散落著部分生產(chǎn)器具。靠近庫(kù)存車輛停放區(qū)域的東門處，不見(jiàn)保安值守，只有一輛大貨車停在門口，將進(jìn)出通道完全堵住。

“最近這段時(shí)間，有幾位托管公司的工作人員和律師在這里辦公。”工廠南門一位正在執(zhí)勤的保安告訴財(cái)聯(lián)社記者，工廠自去年開始停工，至今未復(fù)工。

在距離工廠不遠(yuǎn)處的哪吒汽車桐鄉(xiāng)研發(fā)驗(yàn)證中心，以往燈火通明的熱鬧場(chǎng)景已不復(fù)存在，只有幾輛偽裝車靜靜地停放在空曠場(chǎng)地，仿佛在訴說(shuō)著過(guò)去的研發(fā)歷程。

“研發(fā)中心加上工廠最多時(shí)大約有七八千人在工作?，F(xiàn)在研發(fā)中心還有十人左右在留守，工廠一直沒(méi)開工。”研發(fā)中心門口的一位工作人員稱。

據(jù)公開信息，作為哪吒汽車主要生產(chǎn)基地的桐鄉(xiāng)工廠，自2024年10月起就已停擺，位于宜春的零部件工廠和用于生產(chǎn)出口車型的南寧工廠也已停工停產(chǎn)。

“接下來(lái)合眾新能源管理人還會(huì)對(duì)共益?zhèn)M(jìn)行招募，以解決員工工資問(wèn)題?！币晃恢槿耸扛嬖V財(cái)聯(lián)社記者。

目前，合眾新能源破產(chǎn)重整工作正在推進(jìn)。11月11日，據(jù)合眾新能源汽車管理人消息，合眾新能源汽車破產(chǎn)重整案第二次債權(quán)人會(huì)議將于2025年11月25日召開，表決時(shí)間為2025年11月10日至2025年11月28日。

9月12日，合眾新能源曾召開第一次債權(quán)人會(huì)議。根據(jù)會(huì)議資料，目前1631家債權(quán)人申報(bào)債權(quán)的總金額為265.8億元，已確權(quán)總金額51.8億元，企業(yè)賬面剩余資金1545.91萬(wàn)元。

合眾新能源管理人于8月4日發(fā)布正式招募意向投資人公告，并設(shè)置了意向投資人需繳納5000萬(wàn)元報(bào)名保證金（含前期意向金）的“資金門檻”。9月27日，合眾新能源汽車管理人發(fā)布消息，截至意向重整投資人報(bào)名截止日，已有一家意向重整投資人按要求提交完整報(bào)名材料，并繳納報(bào)名保證金人民幣5000萬(wàn)元。

“由于僅一家意向重整投資人按要求完成報(bào)名工作，后續(xù)將不再進(jìn)入重整投資人遴選程序，但該意向重整投資人需向管理人提交符合法律規(guī)定和要求且切實(shí)可操作的書面重整投資方案（包括但不限于重整范圍、重整投資金額、債權(quán)清償方案、后續(xù)經(jīng)營(yíng)方案等內(nèi)容），方可被確認(rèn)為最終的重整投資人?！惫芾砣嗽凇豆妗分斜硎?，管理人將根據(jù)重整投資人提交的重整投資方案與重整投資人簽訂相應(yīng)的《重整投資協(xié)議》，并結(jié)合合眾新能源的資產(chǎn)負(fù)債情況等制作《重整計(jì)劃草案》提交債權(quán)人會(huì)議審議表決。

此前行業(yè)有消息稱，唯一一家已向合眾新能源管理人繳納保證金的公司可能是山子高科。對(duì)此，山子高科董秘辦工作人員曾表示：“目前公司有參與合眾新能源重整的意向，但不確定是否能成為重整的企業(yè)?！焙媳娦履茉垂芾砣朔矫娌⑽磳?duì)意向投資人相關(guān)細(xì)節(jié)進(jìn)行披露。

5月13日起，合眾新能源被上海禹形廣告有限公司申請(qǐng)破產(chǎn)審查，6月12日，法院受理其破產(chǎn)重整一案，直至8月4日合眾新能源管理人對(duì)意向投資人進(jìn)行招募。仍處于重整中的哪吒汽車，近期新增兩條買賣合同糾紛開庭公告，原告方分別為億緯鋰能旗下湖北億緯動(dòng)力，及長(zhǎng)城汽車關(guān)聯(lián)企業(yè)蜂巢能源。

與官司纏身、重整前景不明的哪吒汽車相比，同樣曾深陷破產(chǎn)重整的威馬汽車似乎即將迎來(lái)“重生”。11月3日，威馬通過(guò)官方社交媒體發(fā)布“好事將近，敬請(qǐng)期待”的海報(bào)，其官方APP“小威隨行”也于11月5日重新上架主流應(yīng)用市場(chǎng)。不過(guò)，隨著新能源車購(gòu)置稅即將退坡、“兩新”補(bǔ)貼政策“懸而未決”，以及整車國(guó)標(biāo)的日趨嚴(yán)苛，明年乃至未來(lái)數(shù)年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，業(yè)內(nèi)對(duì)威馬汽車的“復(fù)活”前景并不樂(lè)觀。

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