1500萬(wàn)輛里程碑背后：比亞迪的增長(zhǎng)密碼是技術(shù)創(chuàng)新
1500萬(wàn)輛！12月18日，比亞迪濟(jì)南工廠內(nèi)，一輛騰勢(shì)N8L完成下線，這不僅是該款“大六座安全豪華SUV”的第15000輛產(chǎn)品，更標(biāo)志著比亞迪累計(jì)生產(chǎn)的新能源汽車正式突破1500萬(wàn)輛大關(guān)。
從第一輛新能源汽車下線到達(dá)成1000萬(wàn)輛，比亞迪耗時(shí)16年；而從1000萬(wàn)輛到1500萬(wàn)輛，僅用了13個(gè)月。
比亞迪的1500萬(wàn)輛成長(zhǎng)軌跡，堪稱中國(guó)新能源汽車工業(yè)發(fā)展的縮影：從最初的不被認(rèn)可、默默耕耘，到專注技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品迭代，歷經(jīng)近20年沉淀后，終于在全球市場(chǎng)開(kāi)疆拓土，推動(dòng)新能源汽車成為不可逆的產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)。
在這一從蟄伏到爆發(fā)的歷程中，比亞迪數(shù)十年如一日?qǐng)?jiān)守技術(shù)創(chuàng)新，構(gòu)建起龐大的“技術(shù)魚(yú)池”，為企業(yè)發(fā)展注入源源不斷的動(dòng)力。
「技術(shù)魚(yú)池，鑄就比亞迪速度」
互聯(lián)網(wǎng)、新能源、AI等產(chǎn)業(yè)浪潮的興起，本質(zhì)上都是技術(shù)生產(chǎn)力變革的結(jié)果，這是產(chǎn)業(yè)演進(jìn)的底層邏輯。比亞迪早早洞察這一規(guī)律，將技術(shù)創(chuàng)新作為發(fā)展核心。
2008年，王傳福帶領(lǐng)比亞迪進(jìn)軍新能源車市場(chǎng)，推出首款插混汽車。此后，比亞迪圍繞電動(dòng)汽車核心的三電系統(tǒng)持續(xù)升級(jí)，并不斷迭代混動(dòng)技術(shù)。
2020年，比亞迪刀片電池發(fā)布，加速電動(dòng)汽車普及進(jìn)程；2021年，第四代DM技術(shù)——DM-i超級(jí)混動(dòng)問(wèn)世，打破豐田、本田在油電混動(dòng)經(jīng)濟(jì)型車市場(chǎng)的壟斷，改變家轎市場(chǎng)格局，推動(dòng)銷量增長(zhǎng)的同時(shí)，助力自主品牌在混動(dòng)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)引領(lǐng)。
2025年1-11月，比亞迪累計(jì)銷量達(dá)418.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.3%。穩(wěn)定增長(zhǎng)的背后，是持續(xù)的研發(fā)投入。
數(shù)據(jù)顯示，2025年前三季度，比亞迪研發(fā)投入437.5億元，同比增長(zhǎng)31.3%。2011-2024年的14年間，除2011年外，每年研發(fā)投入均超同期凈利潤(rùn)；截至2025年前三季度，累計(jì)研發(fā)投入已突破2200億元。
12月5日，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示，技術(shù)驅(qū)動(dòng)的增長(zhǎng)更安全可靠，技術(shù)創(chuàng)新是比亞迪一貫的追求。
以充電技術(shù)為例，今年3月，比亞迪發(fā)布超級(jí)e平臺(tái)及“兆瓦閃充”技術(shù)，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)充電速度“油電同速”。
智能化領(lǐng)域，比亞迪同樣成果顯著。年初，全系車型搭載“天神之眼”輔助駕駛系統(tǒng)，降低高階輔助駕駛普及門檻；2024年，比亞迪成為國(guó)家四部門首批L3級(jí)自動(dòng)駕駛準(zhǔn)入及上路通行試點(diǎn)企業(yè)之一，實(shí)現(xiàn)智能化從技術(shù)驗(yàn)證到量產(chǎn)應(yīng)用的關(guān)鍵跨越。
王傳福指出，新能源車上半場(chǎng)是電動(dòng)化，下半場(chǎng)是智能化。在上半場(chǎng)電動(dòng)化競(jìng)爭(zhēng)中，比亞迪已是領(lǐng)頭羊；在下半場(chǎng)智能化布局中，比亞迪也已果斷出擊。
「技術(shù)長(zhǎng)期主義，支撐品牌高端化」
突破高端市場(chǎng)是新能源車企發(fā)展的必由之路，也是中國(guó)汽車工業(yè)的重要使命。作為新能源汽車技術(shù)的集大成者，比亞迪成為沖擊高端品牌的先鋒。
去年6月，王傳福在股東大會(huì)上表示，比亞迪不依賴過(guò)度營(yíng)銷或流量，高端品牌核心在于產(chǎn)品力，而產(chǎn)品力源于技術(shù)創(chuàng)新與長(zhǎng)期投入。這一理念正落地于比亞迪的高端化布局。
依托騰勢(shì)、仰望、方程豹三大品牌，比亞迪打破外界對(duì)中國(guó)車企的刻板印象，以硬核技術(shù)與極致體驗(yàn)進(jìn)入全球高端汽車市場(chǎng)，完成從“中國(guó)制造”到“中國(guó)品牌”的價(jià)值躍升。
定位于豪華市場(chǎng)的騰勢(shì)，憑借科技與安全實(shí)力，滿足家庭及商務(wù)用戶品質(zhì)需求，以舒適座艙、智能及安全配置贏得市場(chǎng)口碑；
仰望品牌攜易四方等顛覆性技術(shù)登場(chǎng)，以百萬(wàn)級(jí)售價(jià)對(duì)標(biāo)國(guó)際超豪華品牌，刷新外界對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)的技術(shù)認(rèn)知；
方程豹精準(zhǔn)卡位專業(yè)與個(gè)性化市場(chǎng)，憑借高性價(jià)比成為月銷超3.7萬(wàn)輛的熱門品牌。
三大品牌協(xié)同發(fā)力，構(gòu)建比亞迪高端產(chǎn)品矩陣，不僅突破價(jià)格天花板，更以產(chǎn)品力與品牌力讓中國(guó)智造在全球高端汽車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。
「高質(zhì)量出海，加速全球化進(jìn)程」
王傳福曾說(shuō)，新能源汽車市場(chǎng)是“快魚(yú)吃慢魚(yú)”?；谶@一理念，比亞迪果斷推進(jìn)出海計(jì)劃，在全球核心汽車市場(chǎng)建立銷售服務(wù)及產(chǎn)業(yè)鏈體系。
相比之下，多數(shù)中國(guó)車企仍在資源與時(shí)機(jī)間猶豫，剛形成出海共識(shí)。
果斷的全球化布局已見(jiàn)成效。2025年1-11月，比亞迪海外銷量突破91.7萬(wàn)輛，成為公司增長(zhǎng)的重要引擎。
2025年11月，比亞迪銷量48.02萬(wàn)輛，其中出口13.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)297%，創(chuàng)單月出口新高，成為中國(guó)出口增速最快的車企之一。
一方面，騰勢(shì)國(guó)際化戰(zhàn)略加速，以優(yōu)雅、創(chuàng)新、科技為核心理念進(jìn)入泰國(guó)、馬來(lái)西亞等亞洲市場(chǎng)，并在歐洲、拉美發(fā)布品牌，推動(dòng)全球豪華汽車市場(chǎng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型；
另一方面，比亞迪在泰國(guó)、巴西、匈牙利等國(guó)的工廠已投產(chǎn)，印尼、馬來(lái)西亞等國(guó)工廠將陸續(xù)落地，全球化產(chǎn)能布局提速。在東南亞、中南美、大洋洲市場(chǎng)，比亞迪展現(xiàn)出強(qiáng)大的跨區(qū)域適應(yīng)能力。
這條“快魚(yú)”已游向全球，準(zhǔn)備在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。
從量變到質(zhì)變，1500萬(wàn)輛是比亞迪的新起點(diǎn)。以技術(shù)長(zhǎng)期主義為支撐，比亞迪不僅實(shí)現(xiàn)自身銷量增長(zhǎng)與全球布局，也推動(dòng)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
封面來(lái)源|企業(yè)官方
本文來(lái)自微信公眾號(hào)“36氪汽車”，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。
本文僅代表作者觀點(diǎn)，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)?jiān)谖闹凶⒚鱽?lái)源及作者名字。
免責(zé)聲明：本文系轉(zhuǎn)載編輯文章，僅作分享之用。如分享內(nèi)容、圖片侵犯到您的版權(quán)或非授權(quán)發(fā)布，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系進(jìn)行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com