答：非不能也，不為也

富士康想取得前輩那般的成功，或許還真需要更多的籌碼與勇氣。

前面犀牛之星研究院提到切換視野，聚焦高景氣度板塊，來對比北交所內(nèi)的相關個股，前面和大大家聊完了元宇宙，本次我們來討論與我們生活更貼近的——新能源車。

宏光MINIEV的盛世，五菱新能源的危局

他的研究還被媒體稱作，“?可能發(fā)明了一個會改變電動汽車行業(yè)的電機”。

除了降地價、提限價以外，對競拍企業(yè)的資質(zhì)要求明顯寬松也成為重要的降門檻措施。

隧道只挖了4公里，“無聊”生意卻總能爆賣

iPhone 14讓華強北都破防了。

好的投資，應該從商業(yè)模式出發(fā)，然后在趨勢向好的階段，選擇管理層優(yōu)秀的企業(yè)。

陳可辛、王晶、杜琪峰回港拍網(wǎng)劇網(wǎng)大，流媒體能救香港影視嗎？

我們害怕的是尚未發(fā)生的事。

但低欲消費，不意味著低價消費。

又一個“女人的茅臺”，即將IPO。

4個月前還在舉行社區(qū)推介活動。

業(yè)績增長靠投資？

雖然結果誰都無法做出保證，但至少能夠繼續(xù)掙扎，就代表著這家車企還有著不斷向上的勇氣。

寶馬集團正式宣布，將把Mini電動汽車的生產(chǎn)線從英國撤離，搬遷至中國。這是對英國汽車制造業(yè)的重磅一擊。

中國的“世嘉”們何去何從？

如今，元宇宙就像是一枚仍在空中翻轉的硬幣。

火熱的行業(yè)態(tài)勢，讓史運昇對把更多中國二手車賣到海外充滿信心。就在不久之前，天津華圖的員工們悄然發(fā)現(xiàn)，公司墻上掛上了這樣一條附帶企業(yè)Logo圖案的內(nèi)部口號——“致力于讓世界人民都擁有一輛中國新能源汽車”。