

長(zhǎng)安接盤(pán)現(xiàn)代工廠,自主車(chē)企瓜分合資資產(chǎn)成行業(yè)新動(dòng)向
工廠作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的核心產(chǎn)能載體,其流轉(zhuǎn)與沉浮正是當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)行業(yè)格局重構(gòu)的鮮活體現(xiàn)。經(jīng)過(guò)多輪降價(jià)流拍,北京現(xiàn)代曾經(jīng)的“最先進(jìn)”重慶工廠,最終以16.2億元的價(jià)格售出。和77億元的總投資額相比,北京現(xiàn)代






















